特斯拉3.1號發(fā)布會內(nèi)容
能源問題
呼吁優(yōu)化可再生能源的使用，大范圍的進(jìn)行太陽能、風(fēng)能的部署，逐步并入現(xiàn)有電網(wǎng)。
增加熱泵的使用場景，讓家庭、企業(yè)轉(zhuǎn)向熱泵，為建筑物的供暖減少損耗。
討論了高溫?zé)醾鬟f與氫氣，并且表示氫能源應(yīng)該應(yīng)用于工業(yè)，氫氣將來可完美的替代煤炭，車企不該過多的考慮此方向。
為火箭、飛機(jī)、船只提供可持續(xù)燃料，未來可從空氣中提取成分，合成甲烷燃料。
并呼吁個人與企業(yè)減少汽油車的使用，轉(zhuǎn)向電動汽車，新能源汽車的應(yīng)用可反推新能源的發(fā)展。
馬斯克重申了關(guān)于新能源電池的觀點，他表示鋰電池的困境并不是鋰礦資源的多少，而是鋰元素的提純受到限制，特斯拉投建的鋰冶煉工廠已經(jīng)破土動工，增大電池級鋰化學(xué)品的產(chǎn)量。
汽車制造
未來特斯拉將有望降低50%的組裝成本。
特斯拉下一代永磁電機(jī)將不會使用稀土材料，下一臺平臺將減少75%的碳化硅的使用。
下一代特斯拉將降低電子設(shè)備的復(fù)雜性與成本，會重新設(shè)計新的控制器。
特斯拉皮卡將會使用48伏電力系統(tǒng)，其余特斯拉產(chǎn)品也會逐步過渡至48伏。
特斯拉將繼續(xù)投資建設(shè)新的超級工廠，位于墨西哥新萊昂州首府蒙特雷，并且考慮在新的超級工廠中生產(chǎn)電池。
馬斯克聲稱公司未來會有10款車型，年銷量達(dá)到2000萬輛，并進(jìn)一步降低汽車的銷售價格，并拿中國市場舉例，表示中國市場的銷售增長強(qiáng)勁，降低價格將會帶來更加巨大的需求。
服務(wù)
繼續(xù)優(yōu)化自動駕駛，加大對人工智能的應(yīng)用，公司將使用人工智能解決更復(fù)雜的規(guī)劃問題。
繼續(xù)降低超級充電樁的硬件以及安裝成本，增加安裝量，并將適配所有的電動汽車，逐步開放超級充電樁的權(quán)限，供所有新能源車主使用，幫助車主實現(xiàn)更快、更便宜的電動汽車充電。
最后明確拒絕透露特斯拉的新品，并表示特斯拉將會為下一代汽車舉辦合適的活動。
透過以上內(nèi)容可以看出，這場發(fā)布會沒有偏離他最初的目的：投資者日活動，馬斯克在觀眾面前完美的展現(xiàn)了他的宏圖，投資我，未來就是我們的，不投資我，未來就是我的。
總的來說，馬斯克在投資者日上的演講給美國新能源投資者與消費者打了一劑強(qiáng)心針，如果他的計劃得以展現(xiàn)，將會改變美國民眾的出行方式，降低生活成本，增加就業(yè)。而且馬斯克特別指出特斯拉的全球雇員近13萬人，其中百分之60在美國，這與那些總部設(shè)在美國境外，不愿意把工廠設(shè)在美國的企業(yè)形成了強(qiáng)烈的對比。
你們覺得馬斯克是在吹牛嗎?
在這里特別指出，馬斯克2006年的宏偉計劃1與2016年的宏偉計劃2，基本都實現(xiàn)了。
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