昆明信息港訊 3月17日，國內(nèi)油價調(diào)整，92號汽油逼近9元大關(guān)，95號汽油也是破九逼十。此次油價上漲可以說是標志著國內(nèi)油價進入了9元時代。油價的上漲讓不少人開始認真考慮要改變目前駕車的出行方式，昆明的電動自行車市場3月也迎來了一波“小高潮”。
燃油漲價昆明電動自行車銷量環(huán)比增長明顯
"加滿一箱油可以買一輛自行車，加滿4箱油的錢都可以買一輛電動自行車了！"此次油價上漲，促使電動自行車迎來銷售熱潮。昆明臺鈴電動車珥季路旗艦店的張店長表示：“隨著3月份油價上漲，門店電動自行車的銷量出現(xiàn)了明顯增長，3月較1、2月增長了近30%?！惫ぷ魅藛T告訴記者，“近段時間，特別是20號以后，來點選購電動自行車市民明顯增多?！比加偷纳蠞q，讓許多車主將注意力轉(zhuǎn)移到電動兩輪車市場，相對于燃油車的成本上漲，2000元至5000元價位的電動自行車是市民的首選?！斑@樣的車型日常出行性價比高，完全能夠滿足市民日常通勤、短途出行等需求?！?/p>
在采訪中，前來選看電動自行車的陳女士給記者算了一筆賬，陳女士表示，原本自己也是有購車計劃的，可是看到油價一波波上漲，于是心里購車的想法就開始動搖了?！?升汽油，一般家用汽車能跑15至20公里，價格9元?？墒怯矛F(xiàn)在最新的換電電動車換電，1次也可行駛20至50公里，費用也就在5元左右?！?/p>
“以換代充” 日趨流行的電動車智能充電模式
據(jù)悉，日常生活中，市民出行，低速、輕型的兩輪電動車是現(xiàn)在主流交通工具之一，電動車雖然便于出行，但確實也存在著許多問題，如充電不安全、充電不方便、電池續(xù)航不給力等。隨著油價上漲帶來的電動自行車熱潮，也將帶來更多的充電隱患。以換電模式取代傳統(tǒng)充電模式，不僅有效減少用戶自行充電帶來的起火潛在危險，掃碼即換的方式，也為用戶解決長距離用電問題。
近年來，電動自行車已成為我國居民出行最為常用的交通工具之一，社會保有量已近3億輛。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，截至2020年4月，僅昆明市登記注冊的電動自行車就有近166萬輛。而家用電動自行車的充電亂象，成為城市火災(zāi)隱患和消防安全管理的一大痛點難點。
“起初換電網(wǎng)絡(luò)主要是為了解決共享助力車的充電需求?！惫鲂衅煜碌男」Q電昆明業(yè)務(wù)相關(guān)負責人介紹，目前，小哈換電已逐步面向社會大眾消費者開放網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，僅在昆明市相應(yīng)小區(qū)、商圈、街道、電動車門店等就已布局數(shù)百個換電網(wǎng)點，為普通出行消費者提供‘以換代充’的安全、便捷的服務(wù)體驗，以解決社區(qū)、小區(qū)充電難、充電慢、充電不安全等日常出行用電需求。“我們也希望通過‘以換代充’這樣的日常出行能源補給方式，通過集中、規(guī)劃、標準統(tǒng)一的充/換電管理方式，幫助城市構(gòu)建一張物聯(lián)、智能的兩輪安全能源網(wǎng)?！?/p>
兩輪換電車無需花時間等待充電且補能更安全
據(jù)介紹，哈啰出行旗下的小哈換電已經(jīng)與臺鈴、中國自行車協(xié)會等20多家產(chǎn)業(yè)相關(guān)單位共同組成換電生態(tài)聯(lián)盟，與品牌主機廠家合作，在生產(chǎn)之初，就研發(fā)生產(chǎn)能與共享換電柜匹配的電動車供市場消費者多樣選擇。
臺鈴與小哈換電合作款換電車支持換電模式
以昆明為例，由臺鈴電動車和小哈換電合力打造的“換電電動車”，就充分依托了小哈換電集中式的充電柜網(wǎng)絡(luò)對電池進行集中存儲，集中充電，掃碼即用。簡單來說就是電動車沒電后，到小哈換電柜，直接更換電池，無需充電更加安全方便，并且用換電也更加便宜！張店長告訴記者，“在昆明，目前與小哈換電合作的換電車以騎手購買居多，普通市民也不少選購，市場上超百家個臺鈴門店都有銷售，而且有多款合作車型供不同需求人群選擇，電池可租可售還有套餐可選?！?/p>
昆明臺鈴電動車珥季路旗艦店里臺鈴與小哈換電合作推出的換電車
針對兩輪電動車用戶面臨的諸多難題，如“超標車處置問題”“電動車充電難、充電有風(fēng)險”“電動車不能上樓”“電池容易被盜”等，換電車還給出了“以舊換新、以租代售、以換代充”等全套解決方案，引領(lǐng)行業(yè)新消費進化。
兩輪電動車市場的龐大需求，換電將成為最主流的能源補給模式之一，2022年昆明市兩會期間已經(jīng)有代表提出加大電動車市場規(guī)范管理，使兩輪電動車行業(yè)朝著標準化、規(guī)范化方向發(fā)展，換電模式必將促使新一輪的市場爆發(fā)。
標簽： 電動自行車 臺鈴電動車 交通工具 新一輪的 中國自行車協(xié)會
