提及摩托車(chē)，你是否認(rèn)為它早已“大勢(shì)已去”?然而，事情的真相并非如此!日前，根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛，與2021年同期相比，增長(zhǎng)了33%，與2020年相比增長(zhǎng)了152%。2021全年摩托車(chē)新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛，比2020年增加179萬(wàn)輛，這一數(shù)字在近三年保持著快速增長(zhǎng)。
你以為騎手都是外賣(mài)小哥?那就大錯(cuò)特錯(cuò)了!
大排量摩托頻現(xiàn)“朋友圈”
四輪是人生，兩輪是夢(mèng)想。相較于以往摩托車(chē)主要用于通勤，如今的摩托車(chē)則更像一個(gè)“大玩具”。
根據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)，大排量、休閑娛樂(lè)摩托車(chē)的銷(xiāo)量保持增長(zhǎng)。2021年兩輪摩托的銷(xiāo)量中，跨騎車(chē)銷(xiāo)量占比45%。今年三月，跨騎車(chē)總銷(xiāo)量67.99萬(wàn)輛，是所有車(chē)型中銷(xiāo)量最多的;踏板車(chē)不遑多讓?zhuān)痪拥诙?，總銷(xiāo)量55.44萬(wàn)輛。
摩托車(chē)成為當(dāng)今的年輕人宣告生活主張的載體。拉風(fēng)、硬派、先鋒、潮流，成為摩托車(chē)的代名詞。男人的硬漢情節(jié)，文藝機(jī)車(chē)風(fēng)，復(fù)古機(jī)車(chē)質(zhì)感，在社會(huì)扮演不同角色的人們，都在為摩托車(chē)賦能。微信朋友圈隨手一曬圖，立刻引來(lái)“無(wú)數(shù)”點(diǎn)贊。
抖音2000萬(wàn)粉絲的摩托車(chē)博主痞幼，終于等來(lái)了自己夢(mèng)寐以求的紫色漸變珍珠閃寶馬摩托車(chē)。“每次見(jiàn)到它，還是如第一次般心動(dòng)。”抖音視頻獲得113萬(wàn)點(diǎn)贊。
姜思達(dá)在一檔訪談節(jié)目中：“只要騎過(guò)一次機(jī)車(chē)，甭管自己有沒(méi)有京A牌照，一定要發(fā)自己騎機(jī)車(chē)穿皮夾克英姿颯爽的照片。在約會(huì)軟件上，機(jī)車(chē)更是嚴(yán)重地過(guò)剩，我在北京從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么多機(jī)車(chē)，但是在約會(huì)軟件上一次性見(jiàn)完了。”
2020年國(guó)慶期間，頂流明星王一博在ZIC摩托車(chē)賽中的“驚天一摔”?！断蛲纳睢分械臍W陽(yáng)娜娜和許光漢，《少年的你》的易烊千璽，《哎呀好身材》的張?zhí)鞇?ài)，《四?！防锏膭㈥蝗?，無(wú)一不是騎著摩托出場(chǎng)。
機(jī)車(chē)小姐姐越來(lái)越多
經(jīng)典影片《羅馬假日》里被奧黛麗赫本和派克一起騎過(guò)的那輛摩托車(chē)，至今印象深刻。
事實(shí)上，女騎手也越來(lái)越多。
尤其是近兩年，女騎手越來(lái)越多了。
哪些車(chē)是女騎手的心頭好?
哈雷戴維森Softail Deluxe，是哈雷戴維森的“big twin”系列中女性選擇乘坐最多的車(chē)型。
Star Motorcycles V Star 950是女性騎手中第二大最受歡迎的摩托車(chē)品牌。
川崎Ninja 250/300長(zhǎng)期以來(lái)一直是初出茅廬的女性騎手們的首選。
Star Motorcycles V Star 250是一輛被稱(chēng)為初學(xué)者摩托車(chē)的車(chē)型。
中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)表示，2021年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，達(dá)到自2015年以來(lái)的最好水平。摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2019.52萬(wàn)輛和2019.48萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.98%和12.7%。其中，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)銷(xiāo)量394.28萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)3.43%。
不僅銷(xiāo)量攀升，全國(guó)多地出現(xiàn)摩托車(chē)駕校報(bào)名“一位難求”的景象，北京有的駕校要排隊(duì)3個(gè)月。2020年11月的一次京A摩托車(chē)法拍，經(jīng)過(guò)1286次加價(jià)后最終以30萬(wàn)元價(jià)格成交。
由此可見(jiàn)，摩托車(chē)行業(yè)并沒(méi)有“日薄西山”，不僅有昔日摩企巨頭的堅(jiān)守，還迎來(lái)自主汽車(chē)品牌的一線玩家。作為當(dāng)之無(wú)愧的摩托車(chē)之都，重慶的摩企正迸發(fā)新的斗志和活力。重慶將推動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)有序向電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2022年力爭(zhēng)產(chǎn)量達(dá)到450萬(wàn)輛。(重慶商報(bào)-上游新聞 記者 嚴(yán)薇)
標(biāo)簽： 國(guó)內(nèi)摩托車(chē) 同比增長(zhǎng) 大排量摩托車(chē) 女騎手的心頭好
