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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)10月25日訊（記者 陳夢宇） 昨日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（一期）奠基儀式在北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行，該項(xiàng)目是豐田在中國導(dǎo)入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰(zhàn)略舉措。
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活動中，華豐燃料電池有限公司（FCTS）及聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)（北京）有限公司（FCRD）董事長董長征表示：“兩家公司的正式落成并迅速投產(chǎn)運(yùn)營，將有助于推動北京市氫能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大、助推全國氫能技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們也將從豐田燃料電池在中國的起步之地——北京，面向全國各地，努力推進(jìn)氫燃料電池的普及，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。”
據(jù)悉，本次項(xiàng)目的構(gòu)成主體為FCRD及FCTS兩家合資公司，由豐田汽車公司與中國合作伙伴共同成立，同時(shí)這兩家公司還是豐田在海外首次成立的氫燃料領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)公司，未來將致力于建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線、檢測線和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，并進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)相關(guān)研發(fā)工作。
目前上述公司已向市場推出TL Power 100和TL Power 80兩款產(chǎn)品，且均實(shí)現(xiàn)高功率密度和超過3萬小時(shí)的耐久性能。此外，豐田還攜手中國的合作伙伴，完善了中國專用燃料電池系統(tǒng)從開發(fā)到市場投入以及服務(wù)的全流程體系建設(shè)。未來豐田將進(jìn)一步推動中國氫能社會發(fā)展，加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及。
值得一提的是，在助力中國實(shí)現(xiàn)碳中和方面，今年年初豐田向北京冬奧會和冬殘奧會提供了247輛氫燃料汽車，其中107輛柯斯達(dá)氫擎是豐田首次在海外研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池車型。同時(shí)，212輛搭載豐田·億華通的氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田品牌大巴也參與了大會的服務(wù)保障工作?！斑@些車共同為科技綠色大會的成功舉辦獻(xiàn)出了綿薄之力，也創(chuàng)造了中國首次大規(guī)模應(yīng)用氫燃料電池車型的成功案例。”董長征表示。
今年7月，豐田中國向北京申威獅星汽車服務(wù)有限公司交付了曾作為北京冬奧會官方用車的氫燃料電池車柯斯達(dá)氫擎。該車已提供給北京商務(wù)中心區(qū)管理委員會，作為北京CBD氫燃料免費(fèi)商務(wù)班車，在北京CBD地區(qū)投入運(yùn)營。
在乘用車領(lǐng)域，曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間作為貴賓車使用的第二代MIRAI也計(jì)劃通過廣汽豐田，在北京、上海、廣州、佛山開展包括短租車、網(wǎng)約車、專線巡游車在內(nèi)的大規(guī)模示范運(yùn)營活動。此外，2022年年末豐田中國將首批進(jìn)口50輛第二代MIRAI，并通過廣汽豐田渠道進(jìn)行銷售。這預(yù)示著豐田在推廣和普及氫燃料電池車方面，除了繼續(xù)深耕商用車領(lǐng)域以外，也將注重乘用車領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用。
不僅如此，在氫燃料電池之外，豐田還嘗試了氫燃料發(fā)動機(jī)的研發(fā)，氫燃料發(fā)動機(jī)以汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，改變?nèi)剂瞎?yīng)系統(tǒng)和噴射系統(tǒng)，通過燃燒氫氣產(chǎn)生動力。豐田汽車表示，氫燃料發(fā)動機(jī)的氫氣燃燒速度比汽油快，響應(yīng)性好，具有優(yōu)異的環(huán)保性能，同時(shí)還可以保留包括聲音和振動在內(nèi)的“操控汽車的樂趣”。
（責(zé)任編輯：張懿）
