15萬級別SUV向來是兵家必爭之地，激烈競爭的背后是各大車企技術(shù)比拼和性價(jià)比內(nèi)卷的實(shí)力展示。作為自主汽車品牌巨頭，吉利品牌最暢銷的SUV車型之一博越，自上市以來已經(jīng)累計(jì)銷售超150萬輛，其背后的實(shí)力自然不容小覷。近期，吉利又推出了全新升級的博越L。與此前車型相比，博越L造型更加前衛(wèi)，科技配置也提升到新的高度。但賬面數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如實(shí)際駕駛感受來的真實(shí)，4月20日-21日，包括記者在內(nèi)的湖南主流媒體從長沙出發(fā)，往返680公里打卡張家界，深度體驗(yàn)了吉利2023款博越L。
外觀：造型前衛(wèi) 機(jī)甲風(fēng)格濃郁
外觀上，吉利博越L可以說顛覆了人們對傳統(tǒng)SUV的認(rèn)知，大尺寸格柵基本占據(jù)了整個(gè)車頭，且內(nèi)部中網(wǎng)也呈現(xiàn)出放射狀樣式。頂部的貫穿式LED燈帶在中間還融合了可發(fā)光的品牌LOGO，點(diǎn)亮后極具辨識度。車輛側(cè)面造型凌厲，略微下壓的車頂以及上揚(yáng)的腰線，配合雙色車身設(shè)計(jì)，營造出動感的車身姿態(tài)。車輛尾部造型同樣出色，貫穿式LED尾燈位置相對靠上，提升了視覺高度。
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在細(xì)節(jié)上，貫穿前臉的LED燈帶在兩端向下延伸，且與保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)氣口融為一體，而前大燈則與前格柵融為一體。貫穿式尾燈兩端造型同樣犀利，視覺效果猶如回旋鏢一樣，搭配牌照框上部的黑色吉利英文名稱，以及選裝的20英寸銀黑星碟輪圈，整車運(yùn)動效果十分出眾。另外，選裝的固特異EAGLE F1系列輪胎能更好地面對復(fù)雜路況，其規(guī)格為245/45 R20。
內(nèi)飾：個(gè)性前衛(wèi) 迎合潮流
吉利博越L雙拼配色內(nèi)飾非常前衛(wèi)，尤其是鋼琴烤漆飾板內(nèi)融合了豎向排列的氛圍燈，可跟隨音樂、空調(diào)呈現(xiàn)出律動效果。在材質(zhì)上，車輛內(nèi)部采用了大量皮質(zhì)面料包裹，并且在中控臺頂部還采用了翻毛皮材質(zhì)，提升了檔次感。全新的四輻式方向盤同樣采用了雙拼配色，扁平化設(shè)計(jì)也有了些許運(yùn)動氣息。全液晶儀表顯示清晰，可提供多媒體、駕駛輔助等多種信息。
13.2英寸豎置中控屏顯示同樣細(xì)膩，車機(jī)配備了吉利銀河OS Air系統(tǒng)，搭配高通驍龍8155芯片，操控時(shí)的反應(yīng)速度得以保證。功能上，除了常見的衛(wèi)星導(dǎo)航、語音控制識別功能外，在有網(wǎng)絡(luò)的情況下還支持網(wǎng)易云音樂、火山車娛、愛奇藝等多種APP。在音響方面，本次試駕車型選裝了Infinity燕飛利仕音響系統(tǒng)，視聽效果得以保證。
車輛的空調(diào)系統(tǒng)在中控屏內(nèi)操作，并且屏幕底部還配有快捷按鍵，便于日?？焖僬{(diào)溫。車輛座椅坐墊較為寬大，乘坐后柔軟舒適，在功能上還支持三檔加熱。全景天窗面積值得肯定，增加了車內(nèi)采光效果。值得一提的是，該車主駕駛座椅還加裝了頭枕音響。
動力：加速暢快 乘坐舒適
動力上，本次試駕的吉利博越L搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率133kW，最大扭矩290N·m。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
實(shí)際駕駛方面，吉利博越L的這套動力系統(tǒng)在起步初段非常輕快，并且深踩油門后便可感受到明顯的推背感。中段加速時(shí)，發(fā)動機(jī)動力也會源源不斷地輸出，哪怕在高速公路上超車，只需深踩油門，滿載4名成年男性的2023款博越L也可以做到輕松超越。可以說，整車的提速持續(xù)性沒有因排量限制而減弱。在經(jīng)濟(jì)模式和舒適模式下駕駛時(shí)，整體差別不大，車輛提速過程有些慵懶。
7擋濕式雙離合變速箱表現(xiàn)出色，正常提速時(shí)，升擋過程非常順滑。在張家界蜿蜒的盤山公路上，攻彎、爬坡，在空調(diào)滿負(fù)荷，成員滿座的情況下，在中后段加速過程中，變速箱也能及時(shí)降擋以獲得更為充沛的動力，且超車時(shí)非常輕松。另外，在運(yùn)動模式下，這臺車的表現(xiàn)更為激進(jìn)，變速箱降擋、升擋也更為迅速。
吉利博越L在NVH方面做得比較到位，在市區(qū)道路行駛時(shí)，發(fā)動機(jī)噪音、路噪都得到很好抑制。在高速路上行駛時(shí)，僅有些風(fēng)噪傳入車內(nèi)。在制動表現(xiàn)方面，吉利博越L剎車踏板較為輕盈且?guī)в休p微的虛位，整體感受較為舒適。高速路上行駛時(shí)，制動系統(tǒng)整體表現(xiàn)比較線性，車內(nèi)人員不會出現(xiàn)大幅度前傾。
在操控方面，吉利博越L轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向性也很精準(zhǔn)，在高速行駛時(shí)方向盤的轉(zhuǎn)向力度還略微加重一些。該車的懸架系統(tǒng)調(diào)校非常出色，懸架阻尼很有韌性，同時(shí)對于路面上的細(xì)小震動過濾非常徹底。而在經(jīng)過較大的減速帶以及起伏路面時(shí)，車身也能保持穩(wěn)定的姿態(tài)。
吉利博越L還配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，在最近跟車距離下，該車與前車距離較遠(yuǎn)且很容易讓其他車輛加塞。當(dāng)前車減速時(shí)，該車會跟隨前車減速直至剎停。另外，車輛在經(jīng)過彎路時(shí)，方向盤還可以及時(shí)進(jìn)行自動微調(diào)，確保車輛行駛在車道內(nèi)。
空間：滿足日常家用需求
在空間體驗(yàn)方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳，整體空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，后排整體乘坐空間較為寬敞。
在儲物空間方面，吉利博越L車內(nèi)儲物空間較多，拿取物品時(shí)非常便利。值得一提的是，前操作臺下方還采用了掏空處理，內(nèi)部可放入腰包等稍大一些的物品。另外，前/后排杯架內(nèi)部均有限位裝置，可對水杯或水瓶起到固定作用。
吉利博越L的后備廂地臺較為平整，并且左側(cè)還配有小型儲物格。后備廂常規(guī)容積為650L，當(dāng)后排座椅比例放倒后，容積可擴(kuò)展到1610L，進(jìn)一步提升了儲物能力。
記者觀察：15萬元級別SUV已經(jīng)成為年輕消費(fèi)群體的主力車型，顏值要高，配置要高，車輛要有足夠的娛樂性和智能性，售價(jià)不能太高，油耗也不能太高，這些看似不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)的“偽命題”被吉利2023款博越L一一化解。在同級別車型中，吉利2023款博越L的實(shí)力確實(shí)不俗。
瀟湘晨報(bào)記者張翼
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