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瑞典哥德堡港開創(chuàng)甲醇船舶先河,“Stena Germanica”號助力航運綠色低碳

2023-03-20 16:39:35 來源:實況網(wǎng)

隨著航運業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的推進(jìn),甲醇作為一種具有較好的經(jīng)濟(jì)性、安全性、可獲得性等特點的可實現(xiàn)碳中和的綠色燃料逐步成為船舶動力實現(xiàn)低碳目標(biāo)的理想燃料之一。通過最新的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo),瑞典哥德堡港制定了到2030年將港區(qū)航運排放量減少70%的宏偉目標(biāo)。為確保航運行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展,哥德堡港過使用甲醇燃料來降低碳排放,并確保其作為經(jīng)濟(jì)引擎的可持續(xù)發(fā)展能力。

 

 

綠色甲醇

甲醇燃料不僅可以替代柴油,而且可以替代 LPG (液化石油氣)和 LNG (液化天然氣)燃料。對船用發(fā)動機而言,甲醇不含硫,尾氣無腐蝕,因為自身含氧,所以燃燒時需要空氣少,氮氧化物排放少,且不需要脫硝處理, 排放量低,是清潔可行的燃料。甲醇燃料還可以減少因使用 LNG引起的排放問題。在國際航運中取得了進(jìn)步。 例如,世界最大的集裝箱航運公司馬士基航運公司訂購了19 艘大的甲醇動力集裝箱船。 X-Press Feeders 是今年才開始推出 8 艘甲醇推進(jìn)船,許多其他航運公司也在訂購新的甲醇船。甲醇燃料提供的低排放性能,為哥德堡港和全球其他港口提供了一個經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。

 

 

“第一艘”以甲醇為動力的船舶——Stena Germanica

瑞典渡輪公司Stena Line用回收煉鋼排放的二氧化碳制取甲醇為其RoPax型渡輪“Stena Germanica”號提供動力,創(chuàng)下“世界第一”。該船在哥德堡-基爾航線上運營,船長240米,可容納1500名乘客以及300輛汽車。該船曾在2015年被改造為使用甲醇和柴油的雙燃料發(fā)動機,它采用了首創(chuàng)的燃料靈活型瓦錫蘭4沖程發(fā)動機。

Methanex總監(jiān)Stuart McCall表示:“我們一直以來的目標(biāo)是航運創(chuàng)新的前沿,通過此次合作,甲醇已被證明是一種安全、可靠且具有成本效益的船用燃料。隨著甲醇動力船舶市場的不斷發(fā)展,我們將繼續(xù)探索創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)步,優(yōu)化這種燃料的性能和效率。”

在世界排名前100位的港口中,有超過88個港口可用甲醇燃料。在建造、運營成本上,甲醇燃料動力船造價比同規(guī)格LNG動力船低22%,為實現(xiàn)2030年和2050年的未來碳減排目標(biāo)提供了一個明確的途徑。

一直以來,哥德堡港都積極努力減少航運和陸運對環(huán)境的影響,提供先進(jìn)、高效且環(huán)保的解決方案,全面落實環(huán)境管理及資源節(jié)約政策。助力航運碳減排,促進(jìn)綠色港口發(fā)展。

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