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“求生記”下 蔚來:擬推出3萬元的低端電動車?

2021-08-18 07:58:41 來源:重慶商報

作為國產(chǎn)三大造車新勢力——蔚來、小鵬、理想,在剛剛過去的7月,銷量繼續(xù)發(fā)生變化。理想汽車銷售8589輛,同比增長251.3%,排名31;小鵬汽車銷售8040輛,同比提升218.2%,排名32;蔚來汽車銷售7931輛,同比上漲124.5%,排名33。

面對前有埋伏后有追兵的新能源汽車市場,造車新勢力正面臨新的一輪洗牌。

A

理想:

雙重上市募資超115億港元

憑借理想ONE一款車型,單刀赴會的理想汽車,在剛剛過去的7月,銷量達8589輛,同比增長251.3%,拿下“銷冠”。除了增程式帶來的續(xù)航,還得益于理想汽車直營零售體系的加速建設(shè),截至7月31日,在全國已有109家零售中心,覆蓋67個城市。到今年底,理想汽車計劃建成200家直營零售中心,覆蓋超過100個城市。

理想汽車招股書顯示,2018年到2020年,理想汽車凈虧損分別為15億元、24億元和1.5億元。今年第一季度,理想汽車凈虧損達3.6億元。理想汽車方面稱,預計2021年凈虧損將繼續(xù)擴大,主要是由于持續(xù)投資于未來車型的研發(fā)、自動駕駛解決方案、生產(chǎn)設(shè)施以及銷售及服務網(wǎng)絡(luò)的擴張。于是,8月12日,理想汽車(02015.HK)在港交所敲鐘上市,這是理想汽車自去年7月份登陸美國資本市場后的第二次IPO。港股開盤后,理想汽車一度跌破發(fā)行價,最終以117港元/股的價格收盤,市值為2400.66億港元。

記者查閱招股書顯示,此次港股IPO募資約115.5億港元,募集所得款項凈額的45%于未來12—36個月分配至以下研發(fā)用途:20%將為研發(fā)高壓純電動汽車技術(shù)、平臺及未來車型提供資金;15%將為研發(fā)智能汽車及自動駕駛技術(shù)提供資金;10%將于未來12—30個月為研發(fā)增程式電動汽車車型提供資金。

目前,理想汽車正在開發(fā)X平臺,延續(xù)現(xiàn)有的增程式電動汽車平臺,并配備了理想的下一代增程電動動力系統(tǒng),計劃在2022年推出X平臺上的首款產(chǎn)品全尺寸豪華增程式電動SUV。此外,目前正在研發(fā)兩個高壓純電動車平臺——Whale和Shark,并從2023年起,計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示,去年在美國上市后,就有了赴港上市的計劃,在香港上市有三方面的原因:一是香港是國際化資本市場,市場深度較好且投資方多元化;二是為了吸引亞太地區(qū)的投資人;三是能夠抵抗一些不確定性的因素。此外,沈亞楠透露,不排除回歸A股的可能性,內(nèi)部正在研討。

至此,理想汽車成為繼小鵬汽車之后,第二家完成在美國和中國香港市場雙重上市的車企。

B

蔚來:

擬推出3萬元的低端電動車?

日前,有媒體援引消息人士采訪表示,前WeWork大中華區(qū)總經(jīng)理艾鐵成已加盟蔚來,出任戰(zhàn)略新業(yè)務副總裁,負責副品牌。其在相關(guān)采訪中稱:蔚來副品牌預計售價在15萬元-25萬元,且“李斌將五菱宏光MINIEV(售價3萬元左右)的定位考慮在內(nèi)”。

經(jīng)過記者考證,上述媒體的說法源于,曾有蔚來內(nèi)部人士透露蔚來李斌挺喜歡類似寶駿KiWi(奇遇)的小車。

對此,蔚來內(nèi)部人士表示“不予置評,這個說法我們也不知道打哪來的”。

2014年創(chuàng)立的蔚來,一直都走的高端路線,其產(chǎn)品價格區(qū)間定在35.8萬元-62.4萬元之間,甩開了小鵬、云度、威馬、奇點等,直接瞄準的是BBA等高端品牌,“甚至是特斯拉,也因定價差異,已逐漸不是其對標品牌”。

業(yè)內(nèi)人士認為,之所以會有這樣的傳聞,與近來蔚來的銷量成績不及預期有關(guān)。盡管,其銷量依然創(chuàng)下新高,但在今年7月,蔚來汽車首次失守月度冠軍坐席。

8月12日,蔚來發(fā)布財報顯示,2021年Q2,蔚來汽車交付量為21896輛,同比增長111.9%,環(huán)比增長9.2%;實現(xiàn)營收84.480億元,同比增長127%,環(huán)比增長5.8%;實現(xiàn)毛利潤為15.739億元,毛利率為18.6%,毛利率環(huán)比下滑,實現(xiàn)凈虧損為5.872億元,凈虧損率為7.0%。

不過,蔚來汽車將要推出副品牌的消息傳聞已久。在此前的一次蔚來電話會議上,李斌表示,蔚來汽車有可能走入大眾市場,但并不是通過蔚來品牌,而是由新品牌來拓展。而反觀上汽通用五菱,自五菱MINIEV“霸道屠榜”之后,五菱宏光又再接再厲推出了mini敞篷版、Kiwi等車型,表現(xiàn)搶眼。

C

小鵬:

新工廠啟動年產(chǎn)能增10萬輛

今年以來,蔚來、理想、小鵬等交付量紛紛創(chuàng)下新高。今年上半年,小鵬汽車累計交付量已經(jīng)超過2020年全年的交付量,達到30738臺,是去年同期的5.6倍。下半年,小鵬汽車還將有G3i和P5兩款重磅車型推出,將分別于9月和第四季度啟動交付。產(chǎn)能如若跟不上,面對旺盛的訂單也只能“無福消受”。

7月31日,小鵬汽車官方宣布,其武漢項目在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式啟動。小鵬汽車武漢項目,占地約1500畝,將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛,達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

“武漢項目將落地小鵬汽車的第三代智能平臺,將是小鵬汽車的第一個全球化平臺。在武漢的工廠,我們相信當我們真正量產(chǎn)之后,很快可以達到滿產(chǎn)。” 小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示。

在此之前,2017年,小鵬汽車首款量產(chǎn)車G3由海馬汽車代工。伴隨小鵬汽車武漢工廠的啟動,小鵬與海馬汽車的“分道揚鑣”正式實錘。目前,小鵬在肇慶的工廠也已投產(chǎn),年產(chǎn)能達10萬輛。

去年9月28日,小鵬汽車宣布與廣州開發(fā)區(qū)管委會全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達成協(xié)議,凱得將提供40億人民幣融資,用于支持小鵬汽車包括在廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購置工廠設(shè)備等項目。同日,小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地也正式奠基。廣州智造基地計劃于2022年底建成投產(chǎn),并設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK五大工藝車間的智能汽車制造基地,用于旗下新款車型研發(fā)、整車生產(chǎn)及銷售等業(yè)務。此外,近日,小鵬汽車將P7交付周年慶放在成都舉辦,何小鵬一行人跟成都錦江區(qū)政府核心領(lǐng)導進行了一次座談會,該座談會的目的就是洽談加大投資。據(jù)成都錦江區(qū)回應稱,目前正在與小鵬汽車接洽合作事宜,包括研發(fā)中心和工廠。

至此,小鵬汽車已有兩座工廠,未來將有兩座自建的研發(fā)生產(chǎn)工廠。

新聞縱深

賽道越來越擁擠 “搶地盤”白熱化

備受“芯片荒”“電池荒”困擾的造車新勢力,還面對BBA、特斯拉、比亞迪、東風汽車的嵐圖、上汽集團的R汽車、吉利汽車的極氪、長安汽車的阿維塔的來勢洶洶,以及恒大、小米等跨界軍團的虎視眈眈。

“蔚小理”變“理小蔚”;蔚來將在位于安徽合肥興建整車工廠和零配件基地;蔚來將除了在香港上市之外,同時計劃在A股三度上市;零跑、哪吒等二線軍團步步緊逼,特斯拉和比亞迪逾萬元的降價大招……作為造車新勢力前三強,尚且如此,足見其競爭之激烈。

特斯拉中國官方微博于7月30日宣布,即日起,特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版的價格下調(diào)1.5萬元,調(diào)整后的價格為23.59萬元。Model 3上市后累計降價12萬元。

特斯拉官宣降價后僅一天,比亞迪的官方微信就宣布,漢EV加推標準續(xù)航豪華型車型,綜合補貼后售價20.98萬元,比漢EV此前的入門級車型續(xù)航減少了99公里,但售價便宜了2萬元。

敢于大張旗鼓的降價,還在手握核心技術(shù),降低成本。在此背景之下,搶人大戰(zhàn)一觸即發(fā)。7月28日,小米創(chuàng)始人雷軍在其微博發(fā)布招聘啟事,招募500名自動駕駛領(lǐng)域技術(shù)人員,自研L4智能駕駛技術(shù)。BOSS直聘數(shù)據(jù)顯示,2021年以來,特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車企業(yè)招聘崗位數(shù)量、求職者關(guān)注熱度持續(xù)攀升。其中,自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師、銷售、用戶運營等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍。造車新勢力給出的平均月薪為15367元,較2020年同期上漲21.6%。例如,蔚來智能人機交互的首席系統(tǒng)架構(gòu)師月薪就高達8萬元-11萬元,銷售人才月薪也在2萬元-4萬元。

賽道日益擁擠,造車新勢力們在技術(shù)、運營、用戶體驗等方面“搶地盤”將更白熱化。(重慶商報-上游新聞記者 嚴薇)