金投網(wǎng)顯示，2021年11月1日，河南0號柴油，每升為7.2元。
今年5月1日，柴油價(jià)格是5165元/噸;10月20日，漲至8400元。5個(gè)月每噸漲了3235元。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，眼下油價(jià)漲勢兇猛，年底也許會(huì)破萬。
目前，廈門、深圳、上海、寧波等城市的運(yùn)輸協(xié)會(huì)或物流協(xié)會(huì)已陸續(xù)發(fā)布文件，建議上漲運(yùn)費(fèi)。寧波部分物流公司運(yùn)費(fèi)已上調(diào)10%，中通、圓通快遞運(yùn)費(fèi)每票上漲0.4~0.8元。河南物流行業(yè)的情況如何?
柴油價(jià)格從年初的每升4塊多漲至7塊多
“又漲了!”10月20日上午，江蘇國海能源有限公司河南分公司常務(wù)副總婁娟娟看看手機(jī)上剛收到的信息，感嘆了一聲。她這一感嘆，讓坐在對面的宋紅振“震”了一下。常年跑“鄭州—廣州”線的宋紅振，對油價(jià)變化特別敏感。他手機(jī)上至今記錄著，今年5月1日時(shí)，柴油價(jià)格還是5165元/噸，10月19日漲至8100元。
油價(jià)沒漲之前，“鄭州—廣州”跑一個(gè)往返，能賺3500元左右，但油價(jià)一漲，只賺千把塊錢。他找到廣東合作的物流企業(yè)，經(jīng)過多次交涉，對方同意每趟給他漲500元。誰知道，10月20日油價(jià)每噸再次上漲了300元，達(dá)到8400元。
11月1日，受國際原油價(jià)格下跌影響，國內(nèi)油價(jià)降至每噸7350元。但加油站的零售價(jià)并未下降，0號柴油，河南每升售價(jià)為7.2元，貴州為7.32元，西藏則達(dá)到了7.75元。而今年三四月份時(shí)，加油站的柴油才賣4塊多一升。
據(jù)一物流公司負(fù)責(zé)人介紹，公司每月用柴油約800噸，每噸上漲3200元，對于企業(yè)來說，每月就得多支出256萬元。
今年以來，油價(jià)已上漲14輪
頂端新聞·河南商報(bào)記者了解到，截至11月1日早盤，國際原油繼續(xù)下跌，較前一日每噸再跌20元，國內(nèi)成品油零售價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)30元/噸，未破上調(diào)紅線，調(diào)價(jià)擱淺。但這個(gè)下跌幅度，無助于改變當(dāng)前緊張的市場形勢。
下次調(diào)價(jià)時(shí)間預(yù)計(jì)為2021年11月5日24點(diǎn)。貴金屬網(wǎng)預(yù)測，根據(jù)目前的情況，油價(jià)或?qū)⑸险{(diào)50元/噸(0.04元/升~0.05元/升)。對此，河南云企供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理尹磊稱，如果這次油價(jià)再次上漲，這將是今年以來的第15輪漲價(jià)，其他6輪，則有3輪下調(diào)、3輪持平。
多地物流商協(xié)會(huì)也做了相關(guān)分析。廈門市現(xiàn)代物流業(yè)商會(huì)10月7日發(fā)文稱，根據(jù)調(diào)研，以2021年1月為基準(zhǔn)，0號柴油漲價(jià)導(dǎo)致的車輛運(yùn)營成本上漲約為每公里1元(含返程)。
上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)稱，柴油已從2020年的4300元/噸漲至2021年10月份的7500元/噸，油費(fèi)已從百公里130元漲至220元，每百公里油費(fèi)上漲了70%。
寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)稱，近期浙江地區(qū)0號柴油零售價(jià)已從年初的5.55元/升上漲至6.95元，上漲幅度達(dá)25%。
油價(jià)高且限量供應(yīng)，有地市三成貨車停運(yùn)
油價(jià)頻頻上漲為哪般?
價(jià)格上漲也就罷了，問題是還可能會(huì)出現(xiàn)無油可加的情況。
10月下旬以來，婁娟娟已多次收到多個(gè)加油站沒油的通知：華龍停、神馳停、京博停、華聯(lián)聯(lián)合停……婁娟娟預(yù)判，這波漲價(jià)潮或會(huì)持續(xù)到年底，價(jià)格有可能會(huì)破萬。明天二三月份時(shí)，價(jià)格估計(jì)能回歸理性。
11月1日上午，周口市物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長孟巖在接受頂端新聞·河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，今年10月下旬，河南部分加油站也開始限量加油。原本每輛貨車1000升的油箱，可以加7000多元的油，加油站限量供應(yīng)，每次排半天隊(duì)只能加200元的油，送一次貨，每輛車得加十幾次油，這樣頻繁排隊(duì)加油，導(dǎo)致客戶收貨時(shí)間大幅延長。據(jù)他們對會(huì)員企業(yè)調(diào)研，30%的貨車已因油價(jià)高、加油難而停運(yùn)。
“今天好一點(diǎn)，不限量了。”孟巖稱，受國際油價(jià)下跌影響，目前比前幾天好一些。
就在河南物流企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)想漲價(jià)時(shí)，其他城市部分物流公司運(yùn)費(fèi)已開始上漲。廈門市現(xiàn)代物流業(yè)商會(huì)建議，各會(huì)員企業(yè)或以1元/公里的標(biāo)準(zhǔn)加收燃油附加費(fèi);上海市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)稱，需增加運(yùn)費(fèi)21%才能平抑多出的成本……
部分快遞公司也開始上調(diào)運(yùn)價(jià)。10月7日，中通快遞一分公司發(fā)布漲價(jià)通知;圓通快遞一分公司也通知，自10月1日起，在原有快件資費(fèi)基礎(chǔ)上，上調(diào)0.6元/票;極兔在廣州地區(qū)每票漲價(jià)0.3元……
此外，某快遞公司河南省公司負(fù)責(zé)人稱，該公司調(diào)價(jià)政策10月下旬已上報(bào)，但一直未執(zhí)行。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者吳軍)
