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船舶每天都需要消耗相當(dāng)數(shù)量的淡水，以滿足船員、旅客和動力裝置的需要。船舶專用海水淡化裝置采用全新殼體，管道采用耐腐蝕材料，預(yù)處理采用全自動多路閥合閥，能夠?qū)崿F(xiàn)全自動大流量反沖洗及正洗過程。設(shè)備按進(jìn)水含鹽量<35000PPM，產(chǎn)水<500PPM，達(dá)到國家生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)(GB5749-85)設(shè)計生產(chǎn)。
設(shè)備主機(jī)DTRO系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)膜組件和DTRO系統(tǒng)軟件，其結(jié)合了高效獨(dú)特的能量回收技術(shù)設(shè)計，保證了整套設(shè)備低能耗運(yùn)行。DTRO組件是為處理污染指數(shù)(SDI)較高的水質(zhì)而專門開發(fā)出的一種特種反滲透膜組件，其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及先進(jìn)的系統(tǒng)控制極大提高了膜組件的使用壽命與使用效率。
DTRO膜組開放式的流道，一般不容易結(jié)垢或是發(fā)生物理的堵塞，組件中的進(jìn)水碰撞導(dǎo)流盤上的凸點(diǎn)，形成湍流狀態(tài)，能夠極大地減少膜表面的污染程度，同時抑制濃差極化現(xiàn)象。常規(guī)的卷式反滲透膜組件，允許的進(jìn)水SDI應(yīng)低于5，而DTRO組件的進(jìn)水SDI可以高達(dá)15。這說明DTRO組件的進(jìn)水要求更加寬泛，對前處理的需求比較簡單。
DTRO膜所需前處理比較簡單，一方面能夠縮短工序，減少裝置占地面積，另一方面，其耐污染性能優(yōu)異，在原水水質(zhì)較差（如海水）的情況使用壽命更長，最后DTRO膜組件更換比較容易，當(dāng)發(fā)生膜片破損時可以將損壞膜片拆卸更換，即使在特定條件的安裝場地，設(shè)備維護(hù)仍然很簡單。綜上所述，DTRO可以成為船載、艦載海水淡化系統(tǒng)的重要膜組件。
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