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自8月18日起，在廣州白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的所有國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班截載時(shí)間，將由航班起飛前45分鐘縮短為40分鐘。
據(jù)了解，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)黨委牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，把“縮短航班截載時(shí)間”作為廣州白云機(jī)場(chǎng)“著力解決人民群眾急難愁盼問(wèn)題”一項(xiàng)重要工作任務(wù)，納入專(zhuān)項(xiàng)整治，著力提升旅客出行效率和出行滿(mǎn)意度。此次調(diào)整涉及南方航空、重慶航空、河北航空、廈門(mén)航空、四川航空、江西航空等6家航空公司。其他在一號(hào)航站樓運(yùn)營(yíng)的航空公司航班截載時(shí)間暫不調(diào)整。
廣州白云機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)三大航空樞紐之一，連續(xù)三年旅客吞吐量全國(guó)第一。通訊員供圖
一直以來(lái)，航班截載時(shí)間偏長(zhǎng)，是旅客航空出行及民航業(yè)的難點(diǎn)，是大型機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期存在的“老大難”問(wèn)題。大型樞紐機(jī)場(chǎng)就像一臺(tái)精密的機(jī)器，體量越大，運(yùn)行保障的復(fù)雜度和精準(zhǔn)度就要求越高。
廣州白云機(jī)場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)三大航空樞紐之一，連續(xù)三年旅客吞吐量全國(guó)第一，今年以來(lái)繼續(xù)領(lǐng)跑。另一方面，廣州白云機(jī)場(chǎng)航站樓空間規(guī)模大、保障系統(tǒng)鏈條長(zhǎng)，在航班截載后至飛機(jī)起飛前，僅機(jī)場(chǎng)和航司需要完成的服務(wù)保障工作就多達(dá)14個(gè)環(huán)節(jié)，包括載重平衡、旅客登機(jī)、行李裝運(yùn)、廊橋/客梯車(chē)撤離、起飛檢查、推出開(kāi)車(chē)等，環(huán)環(huán)相扣。
在超大體量前提下，壓縮航班截載時(shí)間，意味著既要對(duì)運(yùn)行保障鏈條進(jìn)行極限壓縮，同時(shí)又要兼顧運(yùn)行安全與航班準(zhǔn)點(diǎn)。每壓縮1秒鐘的背后是整個(gè)系統(tǒng)的全面提質(zhì)增效，航司、機(jī)場(chǎng)、空管、旅客等多個(gè)主體高效協(xié)同配合。
為答好這項(xiàng)民生熱題，白云機(jī)場(chǎng)股份公司黨委聚焦“辦實(shí)事、解民憂(yōu)”，以確保航班正常為前提，圍繞縮短航班截載時(shí)間工作目標(biāo)，先后制定專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)方案，成立攻堅(jiān)項(xiàng)目組，統(tǒng)籌項(xiàng)目推進(jìn)，從旅客值機(jī)、安檢排隊(duì)、行李運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)入手，開(kāi)展保障能力評(píng)估工作，對(duì)保障難點(diǎn)或瓶頸，提出優(yōu)化提升建議和協(xié)調(diào)解決事項(xiàng)。
“5分鐘的進(jìn)步”是廣州白云機(jī)場(chǎng)秉承“春風(fēng)服務(wù)”理念的生動(dòng)體現(xiàn)。這短短5分鐘、300秒的背后，意味著旅客將有更充裕的時(shí)間辦理手續(xù)。這短短5分鐘、300秒的背后，代表著廣州白云機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓值機(jī)柜臺(tái)每天多為830余名晚到旅客人工辦理值機(jī)手續(xù)，代表著二號(hào)航站樓安檢人員需要多指引200余名旅客通過(guò)專(zhuān)用通道進(jìn)行安全檢查，代表著二號(hào)航站樓行李系統(tǒng)要處理約250件晚到行李。
下一步，廣州白云機(jī)場(chǎng)將持續(xù)梳理保障流程，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)的高效銜接和聯(lián)動(dòng)協(xié)同，推動(dòng)縮短國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間全覆蓋，進(jìn)一步提高航班保障效率，提升航線通達(dá)性，帶給旅客更好的乘機(jī)體驗(yàn)。
文/吳依妮 許夢(mèng)楊 通訊員/粵機(jī)宣
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