多年來，美國電動汽車生產(chǎn)商特斯拉通過向競爭對手出售碳排放積分，獲得了大量資金。
6月3日，據(jù)彭博社報(bào)道，從2010年以來，特斯拉通過向包括通用汽車和菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的汽車制造商，出售聯(lián)邦溫室氣體排放積分而獲得了近20億美元的收入。
今年年初，通用汽車和菲亞特克萊斯勒向美國特拉華州首次披露，其與特斯拉達(dá)成的協(xié)議內(nèi)容。彭博社稱，雖然公布的文件并未透露細(xì)節(jié)，但這是首次汽車廠商承認(rèn)，其向特斯拉購買積分，以完成美國的環(huán)境法規(guī)要求。
彭博社報(bào)道，特斯拉所在的美國加利福尼亞州規(guī)定，汽車制造商必須按照其在加州的市場銷售份額，出售一定規(guī)模的零排放的汽車。如果汽車制造商沒有銷售足夠數(shù)量的零排放汽車，那么他們必須購買其他汽車制造商的排放積分，來彌補(bǔ)差額。
據(jù)彭博社統(tǒng)計(jì)，自2010年以來，特斯拉通過向其他汽車制造商出售這些排放積分，已經(jīng)創(chuàng)造了近20億美元的收入。2018年，特斯拉出售積分而獲得的收入就達(dá)4.2億美元，系近年來最高水平。
據(jù)美國環(huán)保署今年3月的一份報(bào)告，所有車企在2017年都完成了上述環(huán)保要求，但事實(shí)上絕大部分汽車制造商是通過購買積分而完成指標(biāo)。
此前，特斯拉CFO(首席財(cái)務(wù)官)扎卡里·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)曾在投資者電話會議上稱，碳排放積分的銷售在未來幾年內(nèi)，一直會成為公司重要的一部分。事實(shí)上，今年4月份的一份文件透露，特斯拉今年一季度通過出售排放積分，獲得了2.16億美元的收入。
除了在美國，特斯拉也將在歐洲通過出售積分，而獲得額外收入。今年4月，菲亞特克萊斯勒曾稱，公司將與特斯拉進(jìn)行合作，從而滿足越來越嚴(yán)苛的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)。
