今日(7月27日)，《每日經(jīng)濟新聞》記者從中國移動多位內(nèi)部人士處獨家獲悉，醞釀半年多的中國移動政企分公司拆分終于要落地。對于此次中國移動拆分政企分公司，一位中國移動內(nèi)部人士在朋友圈寫到“集團政企公司與地方省政企公司，近十年爭利的局面終將結(jié)束。”
中國移動政企業(yè)務(wù)體系龐大，去年全年收入700多億元，但也長期存在集團與省級“爭客戶”的現(xiàn)象。此次調(diào)整，也是中國移動董事長楊杰上任之后的首個內(nèi)部組織大調(diào)整。
內(nèi)部人士透露，具體方面，分拆后中國移動在全國的政企業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)“一總二橫三縱”格局，一總為：集團政企事業(yè)部;二橫包括：中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司、蘇州研發(fā)中心(中移蘇州軟件技術(shù)有限公司);三縱包括：中移上海產(chǎn)業(yè)研究院、中移成都產(chǎn)業(yè)研究院、中移雄安產(chǎn)業(yè)研究院。
“互聯(lián)網(wǎng)公司半年一小變，一年一大變，運營商組織架構(gòu)也應(yīng)變一變。”來自中國移動政企體系的李彤表示，這樣才能避免組織結(jié)構(gòu)本身造成的內(nèi)耗，適應(yīng)5G垂直行業(yè)化的趨勢。另外一位中國移動政企分公司高管劉永華對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次中國移動to B轉(zhuǎn)型，更是為了解決政企業(yè)務(wù)一直存在的“身子很大頭特別小”問題，新成立的集團政企事業(yè)部配備人員將超千人。
結(jié)構(gòu)大調(diào)整解決內(nèi)部爭利
中國移動營業(yè)廳 圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)
根據(jù)中國移動通信集團有限公司政企客戶分公司(簡稱政企分公司)官網(wǎng)介紹，公司成立于2012年8月，前身為中國移動總部集團客戶部，是中國移動下屬負責(zé)面向政府、企業(yè)客戶市場經(jīng)營的專業(yè)化公司，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋了專線、IDC、云計算、企業(yè)融合通信等各類企業(yè)通信和信息化產(chǎn)品。
“最早是集團客戶部，管理全國各省的集團客戶業(yè)務(wù)。后來為了專業(yè)化運營就成立了很多專業(yè)公司，包括整體公司，現(xiàn)在算是一個輪回。”李彤對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，2012年成立的政企分公司以專業(yè)公司的層級出現(xiàn)，與其他專業(yè)公司以及省級政企部門屬于平級狀態(tài)，很多事情需要集團來協(xié)助管理。
政企分公司承擔(dān)著中國移動在在重要政企市場提升競爭力的任務(wù)，然而多年來，集團政企公司與各省公司一直存在利益模糊的局面。
李彤告訴記者，延續(xù)多年的政企分公司一直與各省的政企業(yè)務(wù)部門存在利益沖突，面對同一個目標(biāo)客戶，好比是兩家商業(yè)公司在競爭。現(xiàn)在成立集團政企事業(yè)部后，變成集團的部門，管理起來全國政企市場將更統(tǒng)一，從以往的一個專業(yè)業(yè)務(wù)的公司本質(zhì)變成了一個職能管理的部門。
“之前雖然也有但是其實省里不聽，他也沒關(guān)系，因為大家都是平級的。”李彤介紹，現(xiàn)在政企事業(yè)部比之前的政企分公司權(quán)力更大了、對省里有發(fā)文權(quán)、指導(dǎo)權(quán)，更重要的是有了管理考核權(quán)。
劉永華透露，之前公司比較強調(diào)專業(yè)運營，把相關(guān)總部的職能部門改造成專業(yè)公司。“從職能部門變成一個獨立公司，會運作更快，給自己負責(zé)人、財務(wù)獨立、并且可以擴張它的生產(chǎn)能力。”
但也造成了這種管理模式下，對全國的調(diào)度能力下降了，它只會關(guān)注自己公司本身運作。“他自己只算小賬不算大賬，中移動8000億元的營收，總得有人考慮大盤。”劉永華表示。
《每日經(jīng)濟新聞》記者同時了解到，中國移動集團政企分公司做行業(yè)產(chǎn)品的人員將劃分到到三個產(chǎn)業(yè)研究院，這意味著這些人員將從北京，遠赴上海、成都、雄安等地工作。“改革嘛，人隨事走。”李彤如此感嘆，其所在的部門已經(jīng)有同事在北京居住、而工作在雄安。
內(nèi)部人士同時透露，中國移動集團政企分公司做行業(yè)產(chǎn)品的人員將劃分到三個產(chǎn)業(yè)研究院，集團政企事業(yè)部將保留產(chǎn)品一部、產(chǎn)品二部，以及重點客戶部，市場部政企處劃歸政企事業(yè)部，中移智行劃歸中移上海產(chǎn)業(yè)研究院。
集中化管理適應(yīng)5G應(yīng)用趨勢
政企分公司剛成立的2012年，正處于中國移動3G建設(shè)的萌芽階段，3G基站數(shù)達到28萬個，4G試驗基站為2萬個。當(dāng)時，中國移動的政企業(yè)務(wù)的發(fā)力還僅僅是重點面向集團客戶發(fā)展光纖寬帶接入能力，政企業(yè)務(wù)收入為260億元，被分類到“其他營收中”，政企業(yè)務(wù)還并非“站在舞臺中央”的業(yè)務(wù)。
中國移動2018年全年收入超過8400億元人民幣，其中政企客戶總數(shù)達到718萬家，客戶數(shù)同比增長19.2%，該業(yè)務(wù)全年業(yè)務(wù)收入725.55億元，同比增長10.8%。具體業(yè)務(wù)方面，集團語音、短彩信全年收入260.30億元，專線、IDC去年全年收入252.86億元。
同在2012年，中移物聯(lián)網(wǎng)有限公司正式在重慶掛牌。2014年，中國移動在蘇州成立研發(fā)中心，專注在云計算、大數(shù)據(jù)和IT支撐系統(tǒng)。去年9月份，中國移動(成都)產(chǎn)業(yè)研究院揭牌成立，注冊資本20億元，聚焦5G以及AI生態(tài)等方面。
新技術(shù)越來越催生中國移動設(shè)立更多的專業(yè)化公司，而集團層面的頂層設(shè)計也迫在眉睫。劉永華表示，此次中國移動政企業(yè)務(wù)大調(diào)整的主要核心是要強化對政企，to B市場的一個指揮調(diào)度。
劉永華介紹，目前中國移動總部市場部有一個集團客戶管理處，名義上是由他來調(diào)度指揮全國的to B市場，但是一個處級架構(gòu)級別，再加上不足十人，那是遠遠不夠的，根本調(diào)動不了全國一盤棋。就會造成“身子很大，頭特別小”的現(xiàn)象。
“5G時代，政企等行業(yè)市場是天下糧倉。”李彤告訴記者，中國移動政企業(yè)務(wù)如此調(diào)整，更主要是為了迎接5G垂直行業(yè)化的趨勢。
劉永化介紹，此次組織架構(gòu)調(diào)整“二橫”是為專注應(yīng)對5G、IOT、云基礎(chǔ)技術(shù)。“三縱”中上海研究所負責(zé)負責(zé)工業(yè)、交通、金融5G等行業(yè)應(yīng)用，成都研究所負責(zé)教育、醫(yī)療、農(nóng)商等5G行業(yè)應(yīng)用，雄安研究所負責(zé)黨政軍、智慧城市等領(lǐng)域的5G行業(yè)應(yīng)用。
劉永華同時透露，此次政企業(yè)務(wù)大調(diào)整公司決策會已經(jīng)過了，大概接下來一兩個月會開始執(zhí)行，先將領(lǐng)導(dǎo)班子搭好，再進行其他人員調(diào)整。
中國移動整體員工數(shù)量超過45萬人，從事政企業(yè)務(wù)的人員達數(shù)萬人。當(dāng)初中國移動政企業(yè)務(wù)還未有今天這么體系龐大，成立專業(yè)公司足以承擔(dān)。而隨著政企客戶以及新產(chǎn)品的的大量涌現(xiàn)，中國移動政企分公司已經(jīng)不能支持如此復(fù)雜的業(yè)務(wù)架構(gòu)，呼喚政企業(yè)務(wù)需要集中化管理。
知情人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，之前中國移動政企分公司總經(jīng)理為戴忠擔(dān)任，新成立集團政企事業(yè)部由誰負責(zé)，還不清楚。
“追趕”中國電信，苦尋盈利增長點
圖片來源：中國移動2018年年報
作為中國移動通信事業(yè)的老大哥，中國移動政企業(yè)務(wù)體系龐大，利益交織復(fù)雜。剛上任董事長不到半年的楊杰選擇了動刀政企業(yè)務(wù)線，政企業(yè)務(wù)也被看作是中國移動未來增長的主要機會。
“整個行業(yè)今年一季度收入增長基本上處于停滯，甚至包括中國移動收入增長已經(jīng)出現(xiàn)負增長。”6月26日，在上海世界移動大會上，楊杰在演講中表示，隨著人口紅利逐漸消退，流量紅利快速釋放，行業(yè)發(fā)展簡單依靠規(guī)模和量的增長已經(jīng)難以為繼，運營商到了必須價值經(jīng)營的時候了。
此外，根據(jù)國資委舉行的中央企業(yè)負責(zé)人經(jīng)營業(yè)績責(zé)任書的簽署會議，中國移動2019年度合計凈利潤目標(biāo)為較上年增長12%。在現(xiàn)在的局面下，利潤增長12%是一個極具挑戰(zhàn)的數(shù)字。
在傳統(tǒng)個人電信業(yè)務(wù)紅利消退的情況下，中國移動已經(jīng)到了不得不變的地步，這是中國移動政企業(yè)務(wù)如此調(diào)整的行業(yè)大背景。
“因為他長期在中國電信工作，楊杰董事長他在管理理念上以及改革模式上，就跟(中國)電信有點像，要把政企公司為主體轉(zhuǎn)型成政企業(yè)務(wù)適用”，在劉永華看來，楊杰的到來，不只是進程加快，而是推動了量變到質(zhì)變。
上述中國移動內(nèi)部人士告訴記者，“政企市場相對來講，(中國移動)比中國電信還是要弱一點，組織結(jié)構(gòu)調(diào)整肯定是市場重新布局。”楊杰原是中國電信的董事長，中國電信的政企業(yè)務(wù)在三家運營商競爭中一直占據(jù)優(yōu)勢。
以至于有業(yè)內(nèi)人士認為，之所以調(diào)任楊杰擔(dān)任中國移動董事長，是希望楊杰提振中國移動的政企業(yè)務(wù)。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年下半年，中國電信在公有云服務(wù)市場排名第三，排在阿里云與騰訊云之后，未見中國移動云上榜。
根據(jù)2018年年報，中國電信云業(yè)務(wù)收入同比增長85.9%，中國電信以政企等為代表的新興業(yè)務(wù)收入占服務(wù)收入比已經(jīng)達到了51.9%。在尋求新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方面，中國移動較之中國電信落下不少。劉永華向記者介紹，中國移動蘇州研究中心將改革為移動公司的云能力中心，對標(biāo)中國電信的云事業(yè)部。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，剛上任不到一個月，中國移動董事長楊杰在三月份的年度業(yè)績發(fā)布會上特別提到，中國移動將堅持公眾客戶市場與政企行業(yè)垂直領(lǐng)域并重，實施5G+計劃。這里楊杰將政企垂直業(yè)務(wù)提高到了和公眾客戶同等重要的位置，這或許是楊杰對中國移動政企分公司動刀的先兆。
“楊杰到中國移動之后，他抓的第一個事，或者是最大的一件事就是政企(業(yè)務(wù))架構(gòu)改革，其他的僅僅還是在提理念階段”。在劉永華看來，重視to B市場，是近兩年來的行業(yè)趨勢，尤其是隨著to C的消費互聯(lián)網(wǎng)市場飽和，to B的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是藍海，也是新的增長空間。組織跟隨戰(zhàn)略應(yīng)該靈活調(diào)整，與BAT相比，運營商的組織架構(gòu)調(diào)整算慢的了。
(文中李彤、劉永華為化名)
