近日，豐巢超時(shí)收費(fèi)持續(xù)引發(fā)熱議。因?yàn)橐郧懊赓M(fèi)存放的快遞柜成了限時(shí)保管超時(shí)收費(fèi)的模式：超時(shí)起步的收費(fèi)是五毛錢，封頂三塊。很多人認(rèn)為這違反了契約精神，所以杭州一個小區(qū)斷了快遞柜的電，上海一百多個小區(qū)更是停用了快遞柜，并迅速波及到全國多地。
一場五毛錢引發(fā)的快遞柜商業(yè)模式風(fēng)波，迅速被媒體聚焦放大，這只是錢的事嗎?
免費(fèi)變收費(fèi)業(yè)主紛紛維權(quán)
上海中環(huán)花苑小區(qū)是上海首家停用豐巢的小區(qū)。5月15日，該小區(qū)又恢復(fù)了送貨到家的投遞模式。
實(shí)際上，業(yè)主們在2017年以前都是這種投遞方式。當(dāng)時(shí)業(yè)主中的上班族與收快遞時(shí)間經(jīng)常沖突，處于擴(kuò)張中的豐巢快遞柜剛好入駐，免費(fèi)解決了快遞暫存問題。
近年來，快遞量以幾何式增長是快遞員提高收入的動力。很多快遞員愿意以3到4毛錢付費(fèi)豐巢，不提前告知業(yè)主將包裹投至快遞柜，以此提高包裹投遞量，收入還增加一倍，快遞柜幾乎成了快遞員的“偷懶柜”。
這讓各地不少小區(qū)的業(yè)主苦于在家和快遞柜間奔波，也讓個別中老年人對其智能交互頗感不適。但想到快遞員的不易，大家也都不約而同地容忍了。
但4月30日，豐巢快遞柜由免費(fèi)變收費(fèi)，三者間的平衡被打破了。
上海中環(huán)花苑業(yè)委會主任 何劍：法律有相關(guān)條文是要求送到我們手里面的，強(qiáng)制讓一個不需要使用快遞柜的消費(fèi)者和豐巢柜產(chǎn)生合同關(guān)系，這是屬于霸王條款。
擴(kuò)張導(dǎo)致虧損!收費(fèi)彌補(bǔ)虧損?
是方便服務(wù)還是擴(kuò)張市場
據(jù)何劍回憶，豐巢當(dāng)初打著免費(fèi)的旗號進(jìn)駐小區(qū)，小區(qū)也因此對其僅收取較低的場地費(fèi)。他出示的一份2017年的合同顯示，每套快遞柜的年場地費(fèi)為4700元，平均每天收費(fèi)不到13元。
通過口頭承諾免費(fèi)的方式，豐巢快遞柜在全國范圍內(nèi)迅速鋪開，五年內(nèi)成為快遞柜行業(yè)的最大企業(yè)。而與擴(kuò)張伴隨著的，是巨額虧損。報(bào)告顯示，豐巢在2019年的凈虧損達(dá)到7.81億元，今年第一季度凈虧損2.45億元。豐巢高管曾表示，豐巢無法在支付高場地費(fèi)的同時(shí)再給業(yè)主提供免費(fèi)服務(wù)。
上海中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會主任 何劍：如果虧損可以去找股東，他如果說一個企業(yè)虧損了就要跟消費(fèi)者收錢了，那如果他盈利了會給消費(fèi)者分紅嗎?
△上海中環(huán)花苑在內(nèi)的多家小區(qū)貼出告示，暫停使用豐巢快遞柜。
通過“免費(fèi)”吸引用戶，一邊虧損一邊擴(kuò)張，圈好地盤馬上收費(fèi)，似乎是近年來互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)常用的商業(yè)模式。但一家獨(dú)大后就有恃無恐地單方面提出收費(fèi)，很難不讓消費(fèi)者產(chǎn)生擔(dān)憂。
超時(shí)收費(fèi)似乎勢在必行
行業(yè)未來會如何?
5月13日，國家郵政局約談豐巢科技主要負(fù)責(zé)人，要求其完善收費(fèi)機(jī)制，回應(yīng)用戶合理訴求。
5月15日夜間，豐巢發(fā)布致用戶公開信，對自身與用戶的溝通與意見聆聽不夠充分表示歉意，并對用戶服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，除明確企業(yè)將協(xié)助快遞員征得用戶同意方可投件入柜外，還將免費(fèi)保管時(shí)長由原來的12小時(shí)延長至18小時(shí)，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有變化。
就在新冠肺炎疫情期間，國家郵政局分別于2月、4月、5月，三次下發(fā)通知，要求各地明確智能快遞柜和快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性，并提供用地保障、財(cái)政補(bǔ)貼等配套措施。政策利好，一方面推動了快遞柜行業(yè)發(fā)展，一方面當(dāng)然也會對公眾的消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生影響。
2019年，我國快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到635億件，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到700億件左右，這意味著快遞公司也必須要提升效率和工作量?？爝f柜企業(yè)的發(fā)展，可能會是無法缺少的一個環(huán)節(jié)，這也是主管部門力推行業(yè)發(fā)展的根本原因。
中國物流學(xué)會特約研究員 謝筱文：一方面要給予他們支持;另一方面他們不能有懶漢思想。一旦占據(jù)了公共資源就坐地收費(fèi)，是行不通的。要倒逼高質(zhì)量的發(fā)展，以探求新的商業(yè)模式。
也是在5月15日，同樣從事智能快遞柜業(yè)務(wù)的菜鳥驛站，則對外承諾，不會對消費(fèi)者收費(fèi)，無論存放多久，都會免費(fèi)妥善保管，這項(xiàng)政策持續(xù)不變。
或許，以巨額虧損為理由實(shí)施收費(fèi)的豐巢也該想一下，為什么還會有不怕虧損的同行存在?
5月16日晚，中環(huán)花苑發(fā)表聲明稱，雖然18小時(shí)的免費(fèi)保管時(shí)長與訴求中的“24小時(shí)”尚存在一定差異，但是在快遞入柜前選擇權(quán)交給用戶的前提下，業(yè)委會沒有進(jìn)一步替代選擇豐巢柜的用戶爭取收費(fèi)政策的權(quán)利和職責(zé)。業(yè)主委員會經(jīng)過研究討論后決定：2020年5月17日起恢復(fù)小區(qū)內(nèi)智能快遞柜的使用。中環(huán)花苑的“快遞驛站”近日也將開放投入使用。
巖松說
這一段時(shí)間以來，對豐巢收費(fèi)的討論爭議甚至反對，其實(shí)是一件好事，正是這種放大了的聲音和放大了的關(guān)注，使很多人開始思考這種模式的可行性空間和下一步的走向。也會使政府的管理部門和市場主體，都開始琢磨自己該怎么辦?
而消費(fèi)者恐怕也開始做好了一定的準(zhǔn)備，得到便利的同時(shí)，恐怕也會付出一定的費(fèi)用，所以這段時(shí)間就是一次公開的討論協(xié)商和博弈，也許這是一個新的起點(diǎn)，快遞柜真正得到發(fā)展的時(shí)代，讓各方都受益的時(shí)代快來了。
