對(duì)本地新能源車(chē)企而言，壓力來(lái)了。
重慶兩江新區(qū)在官方微信社交媒體上發(fā)布，“7月13日，市委常委，兩江新區(qū)黨工委書(shū)記、管委會(huì)主任段成剛與特斯拉公司全球副總裁陶琳一行會(huì)談，雙方就加快推進(jìn)項(xiàng)目合作深入交流并達(dá)成廣泛共識(shí)。”
陶琳介紹了特斯拉業(yè)務(wù)發(fā)展情況及在渝發(fā)展規(guī)劃，并且表示特斯拉將與兩江新區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)溝通交流，更好地發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)、布局優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，推動(dòng)雙方合作取得更大成果。
據(jù)了解，合作可能涉及建立銷(xiāo)售和維護(hù)中心，而非工廠(chǎng)。
加快擴(kuò)張速度
特斯拉中國(guó)正在建立更多的特斯拉中心。它計(jì)劃將其在中國(guó)的服務(wù)中心數(shù)量從29個(gè)增加到63個(gè)，并將其快速充電站的數(shù)量從39個(gè)增加到362個(gè)。特斯拉中心是送貨倉(cāng)庫(kù)、維護(hù)支持地點(diǎn)、維修中心、服務(wù)中心以及充電站的混合體。
特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王浩曾告訴路透社：“擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于提高客戶(hù)信心非常重要。”他還提到，考慮到特斯拉的發(fā)展速度，特斯拉將以更快的速度在中國(guó)建立更多的充電站。
服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)從特斯拉招聘廣告中也體現(xiàn)了出來(lái)。它在沿海省份或地區(qū)招聘銷(xiāo)售方向人才和交付體驗(yàn)專(zhuān)員，如廣東省的廣州、深圳、佛山、東莞、珠海、中山;福建的廈門(mén)、福州和泉州，以及江西的南昌、湖南的長(zhǎng)沙、廣西的南寧和海南的海口。
根據(jù)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2020年1月到6月新能源乘用車(chē)上險(xiǎn)量為29.9萬(wàn)輛，同比下降44.4%。這一降幅還是在第二季度回暖的情況下取得的。
然特斯拉卻是例外。它在今年上半年的累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到4.65萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到15.6%。
從它的服務(wù)中心的建設(shè)速度來(lái)看，它期望進(jìn)一步加快旗下電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售速度，增加規(guī)模。
此次與兩江新區(qū)的合作則是它向西南地區(qū)開(kāi)拓市場(chǎng)的開(kāi)始。從今年上半年上險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看，西南地區(qū)算是它的銷(xiāo)量中比較弱的區(qū)域，需要部署銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓市場(chǎng)。
今年前6個(gè)月，特斯拉在全國(guó)各大區(qū)域累計(jì)上險(xiǎn)量4.65萬(wàn)輛，其中占比在兩位數(shù)的是華東、華南、華北地區(qū)。華中和西南地區(qū)的比重僅在7%。
特斯拉2020年上半年地區(qū)銷(xiāo)量分布
于是，特斯拉將鋪設(shè)覆蓋不同地區(qū)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)作為面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略之一。
與服務(wù)中心的建設(shè)同步進(jìn)行著新車(chē)的投放。它推出磷酸鐵鋰CTP版的國(guó)產(chǎn)Model 3，擴(kuò)大Model 3能夠覆蓋到的群體。目前，上海超級(jí)工廠(chǎng)正在進(jìn)行第二階段的建設(shè)，以制造Model Y。5月，陶琳在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)解釋說(shuō)，Model Y有望在2021年第一季度量產(chǎn)。
兩江新區(qū)不斷引入新能源車(chē)企
特斯拉與兩江新區(qū)的合作，是可以創(chuàng)造雙贏(yíng)的結(jié)果。
重慶與成都是中國(guó)西部汽車(chē)中心，在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和西部大開(kāi)發(fā)兩大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略之下?lián)碛兄臐摿Γ瑢?duì)車(chē)企而言意味著巨大的市場(chǎng)空間。
川渝為代表的西南地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)實(shí)力不但不弱，甚至強(qiáng)于不少省市。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2019年全國(guó)66個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，30個(gè)城市超200萬(wàn)輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬(wàn)輛，前三甲川渝地區(qū)占兩個(gè)席位。
也就是說(shuō)，西南市場(chǎng)將作為一股有力的驅(qū)動(dòng)力，刺激、推動(dòng)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革。其中兩江新區(qū)，重慶重要的發(fā)展引擎，在西南地區(qū)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要的作用。
然而，包括兩江新區(qū)在內(nèi)的西南地區(qū)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中因地理環(huán)境、本地車(chē)企產(chǎn)品力不足等，尚未真正打開(kāi)本地的新能源汽車(chē)需求。
在《被拆除的力帆鴛鴦基地，將在吉利手中迎來(lái)新生?》一文中，NE時(shí)代認(rèn)為，兩江新區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前面臨著結(jié)構(gòu)偏低端，在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型中稍顯滯后的問(wèn)題。
2020年上半年的新能源汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，包含四川、重慶、云南、貴州、西藏五個(gè)省市區(qū)在內(nèi)的西南地區(qū)，在全國(guó)各大地區(qū)的新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量排名中僅在第五位，低于華東、華南、華北、華中。
2020年上半年全國(guó)各地區(qū)新能源汽車(chē)上險(xiǎn)量
于是，重慶、四川、云南、貴州對(duì)新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)設(shè)定規(guī)劃和目標(biāo)，出臺(tái)針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)扶持政策，同時(shí)引入高端關(guān)鍵零部件項(xiàng)目，不斷完善區(qū)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
在吉利一文中，我們提到，兩江新區(qū)需要一個(gè)在市場(chǎng)內(nèi)有號(hào)召力的汽車(chē)品牌加入，重塑當(dāng)?shù)氐钠?chē)形象。
吉利新能源是，特斯拉項(xiàng)目亦是。
如果說(shuō)挖掘西部市場(chǎng)，是特斯拉的野心，那么引入優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)品牌，建立本地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的影響力，何嘗不是兩江新區(qū)的野心呢?
