廣汽生產(chǎn)線
日前，廣東統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年上半年，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)累計(jì)完成增加值1.39萬(wàn)億元，同比下降6.4%，降幅比一季度收窄8.7個(gè)百分點(diǎn)。在40個(gè)行業(yè)大類中，汽車制造業(yè)快速回暖，回升幅度達(dá)到5.9個(gè)百分點(diǎn)，位居前列。而國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月廣東省產(chǎn)量達(dá)到30.45萬(wàn)輛，相對(duì)于去年24.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.99%。
廣東作為全國(guó)主要汽車生產(chǎn)基地和消費(fèi)省份，面對(duì)著疫情對(duì)汽車市場(chǎng)的沖擊，為何汽車工業(yè)能在較短時(shí)間復(fù)蘇?這背后主要因素是哪些?廣東汽車工業(yè)積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)的秘籍又有哪些?
這離不開政府的精準(zhǔn)施策。一系列政策“組合拳”出臺(tái)，靶向治療，從解決“產(chǎn)不出來(lái)”到破解“賣不出去”，打通生產(chǎn)、消費(fèi)兩端各種“痛點(diǎn)”。同時(shí)，車企也主動(dòng)求新求變，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，培育并壯大新動(dòng)能。
6月產(chǎn)量雙位數(shù)增長(zhǎng)
市場(chǎng)增幅逐月遞增
廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月份，廣東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.9%。全省40個(gè)行業(yè)大類中有17個(gè)行業(yè)增加值同比增長(zhǎng)，行業(yè)增長(zhǎng)面比3月提高7.5個(gè)百分點(diǎn);其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)10.0%。而在前5月，全省限額以上單位汽車類商品零售額降幅較1-4月收窄5.9個(gè)百分點(diǎn);其中5月當(dāng)月較4月收窄8.7個(gè)百分點(diǎn)。
按照國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月份廣東汽車產(chǎn)量達(dá)到30.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.99%。而從今年上半年產(chǎn)量曲線來(lái)看，基本呈現(xiàn)了一個(gè)V形反彈態(tài)勢(shì)，從1-2月的22.84萬(wàn)輛，到3月份的15.07萬(wàn)輛，4月份的25.69萬(wàn)輛，5月份的24.35萬(wàn)輛，再到6月份的30.45萬(wàn)輛。同比增速也呈現(xiàn)相同趨勢(shì)，從1月、2月的-44.5%，3月的-46.4%，到4月的1.14%，5月的1.8%，再到6月的同比大幅增長(zhǎng)22%。
在車企層面，產(chǎn)銷也逐漸恢復(fù)至正常軌道。數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)生產(chǎn)汽車19.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)27.34%，高于去年同期水平;銷量達(dá)18.66萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.66%。在此基礎(chǔ)上，上半年廣汽集團(tuán)累計(jì)生產(chǎn)汽車79.73萬(wàn)輛，降幅較上月大幅收窄8.23個(gè)百分點(diǎn);1-6月銷售汽車82.46萬(wàn)輛，降幅較上月收窄3.79個(gè)百分點(diǎn)。
另一家主力車企東風(fēng)日產(chǎn)，6月份業(yè)績(jī)顯示，終端銷量104528輛，同比增長(zhǎng)2.8%，連續(xù)第三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。在此基礎(chǔ)上，上半年累計(jì)終端銷量451068輛。
政策靶向“治療”
打通產(chǎn)銷任督二脈
為何廣東汽車工業(yè)能迅速?gòu)牟ü戎凶叱?這離不開廣東迅速精準(zhǔn)出臺(tái)一系列政策，從產(chǎn)銷兩端同時(shí)把脈施藥，合力將市場(chǎng)人氣拉起，重點(diǎn)解決“產(chǎn)不出來(lái)”“賣不出去”等問(wèn)題。
早在2月21日，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)最初階段，廣東省便印發(fā)《廣東省進(jìn)一步穩(wěn)定和促進(jìn)就業(yè)若干政策措施》，明確提出要挖掘內(nèi)需帶動(dòng)就業(yè)，推動(dòng)有條件的地市出臺(tái)老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。
這是疫情發(fā)生后，全國(guó)最早明確提出要鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的省份之一。隨后，廣東主要城市相繼推出了一系列政策“組合拳”，包括啟動(dòng)以舊換新補(bǔ)貼政策，發(fā)放汽車購(gòu)車優(yōu)惠券，放松限購(gòu)指標(biāo)，等等。
4月3日，廣州出臺(tái)《廣州市促進(jìn)汽車生產(chǎn)消費(fèi)若干措施》，明確提出了一攬子措施刺激方案，包括降低新能源車購(gòu)買成本，給予每車1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼;加快老舊汽車的置換和報(bào)廢，給予購(gòu)買“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)新車的補(bǔ)助3000元，購(gòu)買非插電混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)助6000元，等等。
4月8日，廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布《廣州市中小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室關(guān)于臨時(shí)放寬部分中小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件有關(guān)事宜的通告》，臨時(shí)放寬車牌指標(biāo)的申請(qǐng)條件。僅一天之后，4月9日，深圳交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于新增特定小汽車指標(biāo)的通告》，2020年面向個(gè)人用戶配置1萬(wàn)個(gè)混合動(dòng)力小客車指標(biāo)。
在挖掘城市汽車消費(fèi)潛力同時(shí)，廣東也加大力度開拓農(nóng)村市場(chǎng)，推動(dòng)農(nóng)村消費(fèi)提質(zhì)升級(jí)，更好滿足農(nóng)村居民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。5月1日，廣東省正式啟動(dòng)2020年汽車下鄉(xiāng)專項(xiàng)行動(dòng)，鼓勵(lì)汽車整車企業(yè)對(duì)農(nóng)村居民讓利，在企業(yè)讓利基礎(chǔ)上，省級(jí)財(cái)政對(duì)本省農(nóng)村居民新購(gòu)買新能源車或燃油車的，在新能源車使用環(huán)節(jié)或燃油車購(gòu)車資金上給予補(bǔ)貼。
這一系列密集政策中可以清晰看出廣東省促消費(fèi)的力度和廣度，從一二線城市的開拓到農(nóng)村市場(chǎng)的挖潛，從吸引新購(gòu)車人群到推進(jìn)以舊換新。
積極增產(chǎn)補(bǔ)產(chǎn)
求新求變搶市場(chǎng)
政策指向給了車企明確的方向：加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，積極增產(chǎn)補(bǔ)產(chǎn)。
4月1日，廣汽本田完成對(duì)本田汽車(中國(guó))有限公司的吸收合并，正式更名為廣汽本田廣州開發(fā)區(qū)工廠。同時(shí)將第三工廠年產(chǎn)能提升至24萬(wàn)輛。
當(dāng)大部分車企尚在考慮如何活下去時(shí)，廣汽本田開始逆勢(shì)擴(kuò)張，為行業(yè)注入信心。就在今年端午期間，為全力挽回疫情對(duì)生產(chǎn)帶來(lái)的影響，保質(zhì)、保量、按時(shí)完成全年生產(chǎn)任務(wù)，廣汽本田、廣汽豐田加班加點(diǎn)補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)。其中，廣汽本田生產(chǎn)領(lǐng)域安排全員加班，廣汽豐田安排2000余名員工假期出勤，全力促生產(chǎn)。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，將采取一系列補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)措施，全力以赴，追回進(jìn)度。未來(lái)要以客戶為中心，提升產(chǎn)品營(yíng)銷力，以效率為重點(diǎn)，推進(jìn)各項(xiàng)改革創(chuàng)新，以問(wèn)題為導(dǎo)向，防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，以共贏為目標(biāo)，深化內(nèi)外協(xié)同合作。
實(shí)際上，廣東汽車企業(yè)強(qiáng)大的體系競(jìng)爭(zhēng)力，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)、增產(chǎn)補(bǔ)產(chǎn)的關(guān)鍵。在疫情發(fā)生初期，廣汽本田便與441家供應(yīng)商建立起應(yīng)急聯(lián)絡(luò)與信息共享平臺(tái)，確保人員安全和盤點(diǎn)庫(kù)存，在春節(jié)期間和供應(yīng)商、物流商維持每天10小時(shí)以上微信、電話溝通。面對(duì)15個(gè)車型138個(gè)配置幾十萬(wàn)種零件、441家供應(yīng)商、15094臺(tái)套庫(kù)存零件，采購(gòu)部員工恪盡職守，高峰期以早7晚12的工作狀態(tài)和供應(yīng)商保持24小時(shí)溝通機(jī)制，協(xié)調(diào)各方資源助力企業(yè)如期復(fù)產(chǎn)，全力補(bǔ)平生產(chǎn)進(jìn)度。
東風(fēng)日產(chǎn)則有168家供應(yīng)商來(lái)自湖北，疫情對(duì)其供應(yīng)鏈確實(shí)造成了一定影響，但后來(lái)通過(guò)生產(chǎn)預(yù)案實(shí)現(xiàn)了維持供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)。從1月23日起，東風(fēng)日產(chǎn)便組建了“四局一總一會(huì)”機(jī)制，以最快速度收集各零部件企業(yè)的開工時(shí)間和庫(kù)存情況，評(píng)估疫情對(duì)供應(yīng)鏈的影響，排查約1000家國(guó)內(nèi)的各類供應(yīng)商情況，確認(rèn)清楚受影響情況、原材料庫(kù)存及成品庫(kù)存等問(wèn)題。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示，汽車行業(yè)在疫情期間受到了巨大的沖擊，面對(duì)這樣的變化，作為中國(guó)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)一直保持頭腦清醒，直面挑戰(zhàn)，試圖在變化中尋求更大的可能性。(南方日?qǐng)?bào)記者 郭小戈 實(shí)習(xí)生 李業(yè)群)
