目前，北京針對老年代步車的執(zhí)法行動正在強(qiáng)力推進(jìn)。老年代步車一方面因亂停亂放、飛線充電、違法行駛等問題遭到大量投訴，另一方面又承擔(dān)著老人代步出行、接送孩子上下學(xué)的現(xiàn)實需求。對于已購買并進(jìn)入家庭的老年代步車如何治理?如果要取締，現(xiàn)存的家庭用車能否獲得一段緩沖期?記者就該類備受社會關(guān)注的問題進(jìn)行調(diào)查。
南新華街西側(cè)，大量老年代步車?？康群蚪雍⒆臃艑W(xué)。
宋家莊家園內(nèi)，不少老年代步車成“僵尸”。
數(shù)據(jù)分析
亂停放投訴量第一
三成市民反對“一刀切”
記者從北京12345市民服務(wù)熱線抽樣調(diào)取了1月1日至1月10日市民有關(guān)老年代步車呼聲的來電，一共197條。經(jīng)一一辨別梳理統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)有關(guān)老年代步車的問題投訴共103件，占全部信息量的52.3%。其中，亂停亂放、違法行駛、飛線充電等三大問題位列市民舉報前三位，這三類問題的投訴量分別為59件、16件、10件，投訴占比分別為57.3%、15.5%、9.7%。
“在玉林東里周邊，三輪、四輪老年代步車泛濫，”一名家住豐臺區(qū)玉林東里二區(qū)的市民反映，老年代步車闖紅燈、逆行、走機(jī)動車道，帶來很多交通隱患。此外，在小區(qū)內(nèi)亂停亂放，占用機(jī)動車位，“還從五六樓向窗外飛線充電，存在很大消防隱患。”
海淀區(qū)志強(qiáng)北園小區(qū)居民陳女士多次反映，常有老年代步車占停機(jī)動車位。此外，多位小區(qū)居民對老年代步車占用機(jī)動車位、堵塞消防通道停放等問題的投訴量也比較大。
“老年代步車非法上路，車速快，出了事故也很難解決。”市民楊女士反映，一次她走在長椿街上就被一輛老年代步車蹭了，“蹭了后直接開走，沒個車牌，車主還是位老人。”楊女士呼吁相關(guān)部門應(yīng)該制定政策和方案，“好好管管這些車”。
在197條市民熱線中，有16條信息明確呼吁禁止老年代步車上路。“應(yīng)給交管部門更大權(quán)力治理老年代步車，或者直接取締老年代步車。”市民張先生說。
不過，也有49條來電明確反對“一刀切”取締老年代步車。來電市民盼望相關(guān)部門對老年代步車能進(jìn)行有效治理，“我家也有這樣的車，老人出行特別需要。我認(rèn)為取締不合理。相關(guān)部門應(yīng)采取措施管理起來，而不是‘一刀切’直接禁止上路。”一位來電者表示。
此外，還有10條、占比5%的來電咨詢有關(guān)老年代步車的治理政策。比如老年代步車是機(jī)動車還是非機(jī)動車，能否辦理牌照，能否上路行駛等……查閱辦理進(jìn)展，記者發(fā)現(xiàn)不少市民對相關(guān)部門的答復(fù)并不認(rèn)可因而“投訴升級。”
停放難
不上路車輛積壓成“僵尸車”
2020年末至今，北京市針對老年代步車開展了專項執(zhí)法行動，規(guī)范路面通行秩序與源頭治理銷售同步推進(jìn)，收效逐步顯現(xiàn)。“不過在嚴(yán)查上路后，我們胡同里停的這些老年代步車更讓人頭疼了。”西城區(qū)粉房琉璃街周邊是近期受市民投訴較多的一個點位。3月13日，記者來到粉房琉璃街，發(fā)現(xiàn)胡同里停放有10余輛老年代步車。這些老年代步車中多半已破舊不堪，有的看上去很久沒動過，車內(nèi)積滿了塵土。記者又走訪了該處周邊多條胡同，發(fā)現(xiàn)被棄置的老年代步車有的成了“儲物柜”，車內(nèi)堆放著廢品雜物，塞滿了硬紙殼、泡沫箱。“一個煙頭兒掉進(jìn)去，后果不堪設(shè)想。”一名路過市民說。
據(jù)觀察，這些老年代步車上已不再貼有“自用”或“接孩子專用”等告知，取而代之的一是屬地部門張貼的“請勿在路側(cè)長期停放”，二是來自車主的“此車低價出售”。“如果以后真不讓用了，這種老年代步車怎么處理?走不了報廢，也沒有地方回收，總不能就這么‘爛’在路上吧?”一名市民說。
與胡同相比，在一些住宅小區(qū)，老年代步車的積壓閑置量更為龐大。當(dāng)日，記者根據(jù)市民提供的線索來到豐臺區(qū)宋家莊家園，一眼看到院內(nèi)擠滿了老年代步車，據(jù)估算有50輛，一棟居民樓幾乎被包圍在車海中。
記者發(fā)現(xiàn)，這些老年代步車新舊狀況不同，有的仍在使用，有的已經(jīng)報廢，和其他雜物、垃圾混在一起。更有一輛老年代步車被鎖在一自制鐵籠中，一旦意外發(fā)生，連挪都挪不了。“看看我們這個院子，老年代步車成山，簡直就像個廢車處理廠。”一名居民告訴記者。
替代難
接送孩子老人出行怎么辦
目前，北京有不少老年代步車已進(jìn)入家庭，并被用于接送孩子上下學(xué)。如果這些車輛今后無法上路，家長們又該如何應(yīng)對?這是目前社會關(guān)注較大的問題。3月16日下午，記者來到北京第一實驗小學(xué)及西城區(qū)實驗幼兒園門口，向正在等候接孩子放學(xué)的老年代步車車主了解情況。
從地鐵和平門站西南口南行不遠(yuǎn)，記者便看到一輛輛三輪、四輪電動車密集排列在路邊。北京市第一實驗小學(xué)大門北側(cè)，靠路邊停放的老年代步車有20余輛;與該所小學(xué)僅隔一條小胡同的幼兒園門口，也停放有老年代步車40余輛。這些三輪、四輪電動車車尾處掛的不是車牌，而是“老年代步車”幾個大字。有的車后擋風(fēng)玻璃上貼著“老年代步車”標(biāo)牌，也有不少老年代步車車前或是車后玻璃上張貼著“接送孩子”“接送孩子 請多關(guān)照”等告知。
站在自己的車旁，幾位老人正七嘴八舌地討論著：“我看新聞抓得很嚴(yán)。老年代步車恐怕不讓用了。”“怎么不讓用了?讓用啊。抓的是賣車的、地鐵站拉活兒的，違反交通規(guī)則的。”“只是現(xiàn)在不讓賣了，你也不能買了。”“只要你買到了，就能用。”“你別亂開。上路得規(guī)矩點兒，別闖燈，別逆行。”“就是，被抓到了你態(tài)度要好點兒，對警察別橫。”
行駛在路上，萬一被查到怎么辦?“那你得態(tài)度好點兒。”一位老人說，一次他開著老年代步車到一個路口，見左前方的信號燈變綠就直接左轉(zhuǎn)彎，“一名警察直接過來對我說，這樣拐彎能行嗎?你得先直行到對面非機(jī)動車道上，等綠燈亮?xí)r才能拐彎。”該位老人說，警察告訴他，第一次警告，“下次就得罰款甚至扣車了。”“我的鄰居上次在十里河逆行被抓了。他還在那兒跟警察犟，警察當(dāng)場開單子，罰款100元。”另一位老人說。記者了解到，一次有一位老人曾駕駛老年代步車撞上一輛轎車，面對交警詢問，老人只反復(fù)說“我要去接孫子。”面對老人，警察執(zhí)法也困難。
“如果今后不讓用了，您有辦法接送孩子嗎?”記者問。“那也沒轍，就換兩輪的唄，就是冬天冷點兒、速度慢點兒。”一位老人說。
放學(xué)時間到了，小學(xué)生們排著隊走出校門，一些孩子跑向接自己的老年代步車。一位老人將一名幼兒抱進(jìn)自家的白色老年代步車內(nèi)。夾在機(jī)動車流中，聚在一起的老年代步車也一輛輛駛離。原本車流緩慢的南新華街，重新暢通起來。
其實老年代步車的出現(xiàn)，在一定程度上滿足了部分老年人的出行需求。采訪中，不少老人都表達(dá)了對未來出行的擔(dān)憂。記者了解到，相關(guān)部門也正通過定制公交等辦法來解決老人接送孩子等代步問題，但老人對此也有顧慮，“再怎么說也沒自己開老年代步車自由不是?”
