無獨(dú)有偶，小鵬汽車近日公布了小鵬匯天第六代飛行汽車的概念視頻，可以實(shí)現(xiàn)飛行和陸行的融合。創(chuàng)始人何小鵬稱，這款飛行汽車的目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，銷售價(jià)格控制在100萬元人民幣以內(nèi)。早在2019年，何小鵬就宣布其投資的子公司研發(fā)首款超低空飛行汽車。據(jù)介紹，其飛行汽車型號(hào)為航旅者T1，采用類汽車駕駛模式，可乘坐兩人，具備智能交互、低空地圖導(dǎo)航和自動(dòng)駕駛等功能，可實(shí)現(xiàn)5至25米超低空飛行。
同樣，早在2017年8月，吉利汽車則成功收購(gòu)美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia，并以中文命名太力飛行汽車公司。2019年9月，吉利就先后參與了德國(guó)城市空中出行公司Volocopte的C輪首輪融資，并決定成為合資公司。近日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司獲得“一種飛行汽車機(jī)翼梁和機(jī)翼”專利授權(quán)，申請(qǐng)日期為2020年11月。通用汽車也曾在CES上透露了飛行汽車開發(fā)計(jì)劃。這是一款自動(dòng)駕駛的飛行版凱迪拉克，可容納一名乘客，能垂直起飛與降落，在屋頂與其他城市目的地之間以大約56英里的時(shí)速行駛。不久前，法國(guó)雷諾集團(tuán)也放出了Air4飛行概念車。
美團(tuán)CEO王興點(diǎn)評(píng)道：“據(jù)說，小鵬、比亞迪、吉利、現(xiàn)代、凱迪拉克等眾多廠商都在研發(fā)電動(dòng)飛行汽車?？梢?，飛行汽車成為了各路勢(shì)力爭(zhēng)相卡位的新‘高地’。”2021年年初至今，已經(jīng)有三家歐美飛行汽車在美上市。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全球飛行汽車公司數(shù)量超過160家，主要集中在中國(guó)、美國(guó)、歐洲等國(guó)家與地區(qū)。多家制造商將2025年前后定為重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，飛行汽車將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。德國(guó)咨詢公司羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2050年，全球95個(gè)主要城市的空中，將會(huì)有9.8萬輛飛行汽車飛馳。
不過，也有車企對(duì)此不買賬。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在內(nèi)部會(huì)議上表態(tài)：“長(zhǎng)城專注造好汽車，不造手機(jī)，也不上天。”蔚來總裁秦力洪也表示，蔚來不會(huì)推出飛行汽車，不在公司合理的戰(zhàn)略擴(kuò)張路線上。
“上天”是假 謀求資本關(guān)注是真?
前瞻布局飛行汽車，一眾車企圖的到底是什么?資本逐鹿，或是原因之一。受切入飛行汽車消息刺激，截至2020年1月15日，通用汽車股價(jià)漲至51.35美元，市值為737.55億美元，創(chuàng)下2010年重新上市以來的歷史新高。
10月19日，小鵬汽車旗下的飛行汽車公司小鵬匯天宣布完成A輪融資，這筆超過5億美元的融資創(chuàng)下了亞洲飛行汽車領(lǐng)域最大單筆融資。今年9月，相繼有飛行汽車領(lǐng)域的企業(yè)完成融資，如時(shí)的科技與沃蘭特航空。其中，上海時(shí)的科技一個(gè)月內(nèi)完成兩輪融資，合計(jì)千萬美元，此時(shí)距離該公司成立不足4個(gè)月。當(dāng)月，峰飛航空完成1億美元A輪融資，這創(chuàng)下了迄今為止國(guó)內(nèi)eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)企業(yè)獲得的最大單筆融資。而這并非飛行汽車首度獲得資本關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球有15起相關(guān)投資，總金額接近1.3億美元，到了2020年，13筆投資籌集了超過11億美元，主要集中在Joby和Lilium兩家公司。
然而，眾多車企看上的僅僅是一筆兩筆融資嗎?聯(lián)合市場(chǎng)研究公司的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，先進(jìn)的空中交通市場(chǎng)價(jià)值可能接近170億美元，到2035年將達(dá)到1100億美元。據(jù)知名投行摩根士丹利預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)與資本投入狀況的改善，自動(dòng)飛行汽車市場(chǎng)在未來20年將迎來井噴式增長(zhǎng)，到了2040年市場(chǎng)規(guī)?？赡芨哌_(dá)1.5萬億美元，而中國(guó)市場(chǎng)將以4311.49億美元占近30%的全球份額，擁有巨大發(fā)展?jié)摿?。?019年開始，億航就開啟了UAM試點(diǎn)城市合作，目前已經(jīng)與四座城市達(dá)成了城市空中交通的戰(zhàn)略合作，包括中國(guó)廣州市、奧地利林茨市、西班牙的塞維利亞和利里亞市。
峰飛航空相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管飛行汽車短期無法做到“滿天飛”，但可以先取代直升機(jī)，具備懸停、隨時(shí)起飛、降落等功能，并且更安全，噪音也更小，逐步從載物向載人遞進(jìn)發(fā)展。
