今年以來，潤滑油價(jià)格的“漲”聲不斷，而且漲幅較大。
最新的是，主流潤滑油企業(yè)道達(dá)爾從4月25日起上調(diào)車用潤滑油產(chǎn)品的銷售價(jià)格，平均漲幅控制在10%以下。
這可能還不是今年乃至未來更長一段時(shí)期內(nèi)潤滑油漲價(jià)的終點(diǎn)。諸多機(jī)構(gòu)分析，至少在今年內(nèi)，潤滑油價(jià)格還將繼續(xù)上漲，只是它們對(duì)漲價(jià)的幅度有著不同的預(yù)測。
最近潤滑油漲價(jià)的主要原因是上游原材料價(jià)格上漲。上游原材料價(jià)格上漲是客觀存在的，并不以潤滑油相關(guān)企業(yè)的主觀意志為轉(zhuǎn)移。所以，對(duì)于漲價(jià)，廠商要保持理性，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行提質(zhì)增效，而經(jīng)銷商要不斷調(diào)整自身的策略，更加注重潤滑油的品質(zhì)及品牌。對(duì)于廠商來說，或許這才是最好的選擇和應(yīng)對(duì)之策。
三十年一遇
自今年以來，潤滑油便迎來了普遍漲價(jià)，來勢兇猛，勢不可擋。
總體而言，今年潤滑油的漲價(jià)潮有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是此次漲價(jià)屬于“普漲”。自2月中旬以來，國內(nèi)外共計(jì)約二十余家潤滑油廠商紛紛漲價(jià)。二是有的廠商只進(jìn)行一次漲價(jià)，而有的則連續(xù)多次上調(diào)價(jià)格。三是整體漲幅較大。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，此次潤滑油的漲幅大約在5%~20%。
可以說，這是潤滑油行業(yè)三十年來最特殊的一次漲價(jià)。之所以說是最特殊的，是因?yàn)榻衲甑臐q價(jià)原因和以往歷次的漲價(jià)原因都不一樣。這個(gè)原因在各公司的漲價(jià)通知單中都可以找到——原材料價(jià)格上漲。
眾所周知，潤滑油的原材料主要是基礎(chǔ)油和添加劑。在這一波潤滑油漲價(jià)之前，基礎(chǔ)油及添加劑的價(jià)格都有不同幅度的上漲。
作為潤滑油的基礎(chǔ)性材料，原油價(jià)格上漲直接導(dǎo)致潤滑油價(jià)格上漲。如今，全球經(jīng)濟(jì)從新冠肺炎疫情中逐步復(fù)蘇，石油需求的增速高于供給，導(dǎo)致國際原油價(jià)格上漲；2月爆發(fā)的俄烏沖突削減世界石油供應(yīng)，導(dǎo)致國際油價(jià)從2021年12月初的60多美元/桶一度漲到100多美元/桶；不僅如此，受疫情影響，航空業(yè)遭到嚴(yán)重的打擊，航油需求銳減導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的煉油廠大面積停產(chǎn)、關(guān)閉，全球的基礎(chǔ)油供應(yīng)緊缺。受這些因素的影響，基礎(chǔ)油價(jià)格不斷高漲。
但是，這次潤滑油漲價(jià)潮不單純是由原油價(jià)格上漲導(dǎo)致的，還有添加劑價(jià)格上漲的因素。添加劑是決定潤滑油成本的重要指標(biāo)之一。潤滑油添加劑價(jià)格上漲的原因一方面是新冠肺炎疫情導(dǎo)致添加劑公司的上游供應(yīng)出現(xiàn)緊張，另一方面，集中在美國得克薩斯州的全球高端潤滑油添加劑生產(chǎn)商在今年2月份遭遇了一場史無前例的寒流襲擊，導(dǎo)致當(dāng)?shù)馗黝惢て髽I(yè)，包括幾大添加劑公司的原料供應(yīng)商大面積停產(chǎn)。
這些因素的疊加，導(dǎo)致添加劑的價(jià)格漲幅驚人。以多家潤滑油公司調(diào)價(jià)函中頻繁出現(xiàn)的關(guān)鍵詞“氫氧化鋰”（制造鋰基潤滑油脂產(chǎn)品的關(guān)鍵添加劑）為例，其價(jià)格已由2021年初的4萬元/噸飆升到近期的47萬多元/噸，漲幅達(dá)十多倍，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格可能會(huì)突破50萬元/噸。
當(dāng)然了，此次潤滑油漲價(jià)還和疫情下物流不暢、內(nèi)外包裝制作成本上漲等有關(guān)。
管中窺豹，潤滑油企業(yè)面臨的成本壓力可見一斑。這些壓力都是上游原材料價(jià)格上漲傳導(dǎo)過來的，是客觀存在的原因，并不以潤滑油企業(yè)的意志為轉(zhuǎn)移。
或?qū)⒊掷m(xù)上漲
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次潤滑油漲價(jià)潮持續(xù)的時(shí)間將比以往的還要長，或許會(huì)持續(xù)到今年年底，甚至?xí)掷m(xù)到未來更長一段時(shí)間。其判斷的依據(jù)是原油價(jià)格和添加劑價(jià)格將會(huì)持續(xù)上漲。
即使是最樂觀的機(jī)構(gòu)，對(duì)未來幾個(gè)月的原油價(jià)格也作出了“看漲”的預(yù)測。他們甚至認(rèn)為，漲價(jià)將成為今年原油的主旋律。作為國際貿(mào)易中最重要的價(jià)格行情參照物之一，原油價(jià)格的波動(dòng)不僅影響石化產(chǎn)業(yè)，還對(duì)相關(guān)的國際大宗商品、化學(xué)添加劑、聚乙烯等都有極大的行情聯(lián)動(dòng)，尤其是對(duì)潤滑油的合成、罐裝和運(yùn)輸?shù)挠绊懽顬橹苯印?/span>
隨著原油價(jià)格上漲，有專家認(rèn)為，基礎(chǔ)油的供應(yīng)形勢可能要到全球疫情緩解到一定程度之后，才能達(dá)到相對(duì)平衡。而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)很有可能是今年年底甚至是明年。
而美國得克薩斯州的全球高端潤滑油添加劑生產(chǎn)商受寒流影響的產(chǎn)能最快也要到今年四月底，甚至五月份才能陸續(xù)恢復(fù)。“添加劑價(jià)格回調(diào)之前，我不看好未來的潤滑油價(jià)格。”一位資深經(jīng)銷商道出了自己對(duì)未來潤滑油行情的看法。
基于這兩個(gè)方面，業(yè)內(nèi)人士判斷，五六月份，市場上將全是高價(jià)原材料。受此影響，屆時(shí)潤滑油的供應(yīng)就會(huì)非常緊張，價(jià)格也會(huì)驟然大幅度地提高。
至于對(duì)潤滑油價(jià)格拐點(diǎn)的判斷，各個(gè)機(jī)構(gòu)的看法不一。但有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是未來一段時(shí)間內(nèi)潤滑油價(jià)格仍將持續(xù)上漲。
無論潤滑油價(jià)格的拐點(diǎn)何時(shí)出現(xiàn)，目前可以確定的是，此輪漲價(jià)潮對(duì)廠家、經(jīng)銷商、終端門店、車主都產(chǎn)生了實(shí)質(zhì)性的影響。據(jù)中國潤滑油信息網(wǎng)針對(duì)這波漲價(jià)潮進(jìn)行的調(diào)查結(jié)果顯示，經(jīng)銷商對(duì)此輪漲價(jià)潮最為敏感。其中，60%的經(jīng)銷商認(rèn)為成本倒逼下，必須漲價(jià)。
無奈之舉
疊加種種上漲因素的影響，漲價(jià)從供應(yīng)鏈上游一層層傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈下游的潤滑油市場。
作為產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán)，沒有企業(yè)能夠獨(dú)善其身。在原材料成本大漲、凈利潤嚴(yán)重收窄的重壓之下，潤滑油企業(yè)無法完全消化原材料價(jià)格上漲所帶來的影響，已經(jīng)到了不調(diào)價(jià)就會(huì)影響產(chǎn)品品質(zhì)和保證供應(yīng)的地步。為了保證潤滑油產(chǎn)品的品質(zhì)及穩(wěn)定供應(yīng)，廠商只能選擇漲價(jià)。漲價(jià)實(shí)屬廠商的無奈之舉，是完全的市場行為，也在情理之中。
就目前來看，未來一段時(shí)期內(nèi)潤滑油價(jià)格上漲是必然趨勢，糾結(jié)于價(jià)格已無任何實(shí)質(zhì)性的意義，未來如何經(jīng)營才是關(guān)鍵。
現(xiàn)在的低谷，很有可能就是機(jī)會(huì)。在國六環(huán)保政策落地、雙減政策持續(xù)推動(dòng)下，中國潤滑油市場將從數(shù)量增加轉(zhuǎn)向質(zhì)量升級(jí)，新能源車用潤滑油、環(huán)保型工業(yè)用油、符合國六標(biāo)準(zhǔn)車用潤滑油將成為未來市場的熱點(diǎn)，而低于Ⅲ類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)以下的潤滑油產(chǎn)品的市場空間將被逐步壓縮。這促使長城潤滑油等有原料、有產(chǎn)能、有渠道、有品牌的本土潤滑油企業(yè)更清晰地看到與國外廠家之間的差距，向高端市場邁進(jìn)，更加專注研發(fā)更高品質(zhì)的、更符合市場需求和趨勢的潤滑油。
當(dāng)然了，潤滑油行業(yè)的品質(zhì)升級(jí)也將影響未來經(jīng)銷商和用戶的選擇。當(dāng)前，經(jīng)銷商要看淡必然發(fā)生的、持續(xù)時(shí)間長的漲價(jià)，將更多精力投入到優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)、梳理品牌關(guān)系上來，將合作目標(biāo)鎖定在像長城潤滑油等口碑好、實(shí)力強(qiáng)、供應(yīng)鏈堅(jiān)實(shí)、質(zhì)量有保障的大品牌上。另外，在囤貨時(shí)，要提高新能源用油和高端國六標(biāo)準(zhǔn)潤滑油等新型產(chǎn)品的占比，避免因老舊標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品滯銷積壓造成損失。
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