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滴滴順風(fēng)車開始灰度測(cè)試 哈啰5億補(bǔ)貼"懟"滴滴

2019-04-28 16:47:43 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)

近來,順風(fēng)車行業(yè)再掀波瀾,有消息稱滴滴順風(fēng)車已開始灰度測(cè)試,疑將回歸。哈啰順風(fēng)車也連發(fā)兩封公開信,劍指滴滴。順風(fēng)車大戰(zhàn)又要重新上演?

資料圖:滴滴站牌。中新社發(fā) 王岡 攝

滴滴、哈啰將上演順風(fēng)車大戰(zhàn)?

近日,有消息稱,滴滴順風(fēng)車將要回歸,已經(jīng)開始灰度測(cè)試。不過滴滴方面對(duì)中新網(wǎng)記者表示,目前順風(fēng)車仍在下線整改中,并未進(jìn)行灰度測(cè)試。

滴滴還表示,因技術(shù)原因,導(dǎo)致個(gè)別用戶APP內(nèi)本應(yīng)展示的“順風(fēng)車下線公告”未正常出現(xiàn),而是直接跳轉(zhuǎn)到了發(fā)單頁(yè)面,不過這部分受到影響的用戶即便發(fā)單也會(huì)被攔截。

幾乎是同一時(shí)間,哈啰順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布內(nèi)部信稱,為助力五一小長(zhǎng)假,4月30日至5月4日,平臺(tái)免收服務(wù)費(fèi);4月24日至5月31日,車主分享空座每一單可獲現(xiàn)金補(bǔ)助。

哈啰5億補(bǔ)貼“懟”滴滴順風(fēng)車大戰(zhàn)要重新上演?

哈啰出行連發(fā)兩封公開信。截圖

而在不久前的4月17日,江濤還曾發(fā)布“致滴滴順風(fēng)車張瑞的一封信”,信中稱滴滴順風(fēng)車提到的安全措施哈啰早全部落實(shí)了,并稱“我堅(jiān)信壟斷會(huì)阻礙行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步,哈啰的加入一定可以促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。”火藥味十足。

滴滴順風(fēng)車下線至今長(zhǎng)達(dá)半年多。4月15日,滴滴順風(fēng)車負(fù)責(zé)人張瑞發(fā)布“滴滴順風(fēng)車?致大家的一封信”,公布了“嚴(yán)查人車不符”、“規(guī)定車主常用路線載客”等滴滴順風(fēng)車五大整改措施方向。

這封信除了公布滴滴順風(fēng)車最新整改措施外,負(fù)責(zé)人還被首次公開。這傳達(dá)了一個(gè)信號(hào),即滴滴順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)并沒解散,還在運(yùn)作,并有負(fù)責(zé)人。這被多家媒體解讀為滴滴順風(fēng)車即將上線。后續(xù)滴滴對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

但“山雨欲來風(fēng)滿樓”。哈啰方面表示,現(xiàn)在整個(gè)團(tuán)隊(duì)在這段時(shí)間都自愿加班來解決問題,盡全力快速提升產(chǎn)品體驗(yàn)。

哈啰還稱,拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”,讓更多的車主可以到平臺(tái)上分享空座降低用車成本。補(bǔ)貼戰(zhàn)一觸即發(fā)。而對(duì)于哈啰等平臺(tái)近期動(dòng)作,同樣開展著順風(fēng)車業(yè)務(wù)的嘀嗒?jiǎng)t表示,不予置評(píng)。

哈啰5億補(bǔ)貼“懟”滴滴順風(fēng)車大戰(zhàn)要重新上演?

資料圖:居民打車出行需求旺盛。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

為什么不放棄順風(fēng)車?

在很多業(yè)內(nèi)人士以及分析人士看來,順風(fēng)車沒有好的盈利模式,對(duì)平臺(tái)來說基本不賺錢。用滴滴自己的話來說,平臺(tái)整個(gè)都是虧損的。滴滴CEO程維曾公開表示,“6年來我們還沒有實(shí)現(xiàn)過盈利,2018年上半年公司整體凈虧損超過40億元。”

4月22日,滴滴還公開回答了“都說滴滴抽成高,為啥還虧損”的問題:滴滴國(guó)內(nèi)收取的平均平臺(tái)服務(wù)費(fèi)率約為乘客實(shí)際支付車費(fèi)的19%,但各類成本費(fèi)用的總和約21%,其間2%差額由滴滴來承擔(dān),這部分就屬于虧損。滴滴還透露,“現(xiàn)在整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)都是虧損的。”

交通運(yùn)輸部門曾明確表示,支持順風(fēng)車發(fā)展,但平臺(tái)不能以盈利為目的。既然現(xiàn)在順風(fēng)車不賺錢,未來也不可能賺錢,平臺(tái)為什么還死死抓住順風(fēng)車業(yè)務(wù)不放手呢?滴滴對(duì)此暫無回應(yīng)。

哈啰方面接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)稱,順風(fēng)車是共享出行的典型業(yè)態(tài),而哈啰始終圍繞用戶需求,為用戶提供多元、便捷的出行服務(wù)。

哈啰5億補(bǔ)貼“懟”滴滴順風(fēng)車大戰(zhàn)要重新上演?

網(wǎng)友評(píng)論。截圖

除了企業(yè)自身原因外,記者注意到,目前順風(fēng)車已經(jīng)成為很多用戶出行的剛需,這或是平臺(tái)不愿放手的根本原因。

“順風(fēng)車40元,打車150元,我選擇順風(fēng)車。”“在做好安全措施的前提下,順風(fēng)車還是很方便的。”“順風(fēng)車相對(duì)來說還是不錯(cuò)的,黑車太坑了。”不少網(wǎng)友這樣在微博留言。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在滴滴順風(fēng)車消失的這段時(shí)間,各種拼車群火爆異常。相比滴滴、哈啰,這些自發(fā)拼車群少了平臺(tái)保險(xiǎn)等保障,出了安全問題,更難救援,更難追責(zé),更難曝光。

有分析人士表示,順風(fēng)車不賺錢,平臺(tái)看上的是順風(fēng)車業(yè)務(wù)帶來的用戶數(shù)和用戶粘性,“這是其他出行業(yè)務(wù)不能帶來的。”(記者 吳濤)