在工廠開(kāi)工建設(shè)一年半之后，被業(yè)內(nèi)嗤之為“PPT造車始祖”的游俠汽車仍沒(méi)有正式推出首款量產(chǎn)車型，而曾對(duì)其寄予厚望的吳興區(qū)政府開(kāi)始想辦法處理這塊“燙手山芋”。
12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)信息顯示，近日召開(kāi)的吳興區(qū)第35次常務(wù)會(huì)議指出：“由區(qū)城投集團(tuán)收購(gòu)游俠汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目土地及處置在建工程的方案，有利于盤(pán)活土地資源、化解項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、降低處置成本，總體可行。”
“區(qū)城投集團(tuán)”指的是湖州吳興城市投資發(fā)展集團(tuán)有限公司，啟信寶信息顯示，該公司由湖州市吳興區(qū)國(guó)有資本監(jiān)督管理服務(wù)中心100%控股。也就是說(shuō)，湖州市政府打算接盤(pán)處在發(fā)展困境中的游俠汽車。
上述會(huì)議對(duì)收購(gòu)方案提出兩點(diǎn)要求：一要依法依規(guī)操作，加快土地收購(gòu)、資產(chǎn)過(guò)戶等手續(xù);二要加快資產(chǎn)后續(xù)利用，加大招商引資力度，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
不過(guò)，此次會(huì)議只是原則上同意吳興區(qū)城投集團(tuán)提出的收購(gòu)方案，最終能否實(shí)施、何時(shí)實(shí)施以及作價(jià)多少等諸多問(wèn)題還不得而知。
“工廠這個(gè)事情不方便公開(kāi)。”12月23日，吳興區(qū)發(fā)改委工作人員向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者回應(yīng)稱。與此同時(shí)，記者撥打吳興區(qū)城投集團(tuán)企業(yè)工商登記電話、以及游俠汽車官網(wǎng)服務(wù)電話多次，但均未能接通。但早在今年10月15日，湖州市政府相關(guān)工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示，游俠汽車項(xiàng)目已經(jīng)不提及，涉及的土地可能會(huì)調(diào)整用于發(fā)展其他項(xiàng)目。
游俠汽車始創(chuàng)于2014年，其被稱之為PPT造車始祖，在汽車行業(yè)中名聲非常差。其依靠在發(fā)布會(huì)上展出一臺(tái)“幾乎改裝自特斯拉”的模型車而被行業(yè)所不齒。但令人意外的是，盡管么有任何實(shí)際的技術(shù)和產(chǎn)品，但仍然獲得了投資。2015年下旬,西拓工業(yè)的衛(wèi)俊接盤(pán)了游俠汽車,衛(wèi)俊的另一個(gè)身份身份是西拓工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)。
而游俠汽車與湖州市吳興區(qū)結(jié)緣于2017年。2017年4月4日，雙方簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在吳興區(qū)建設(shè)游俠汽車(湖州)超級(jí)工廠項(xiàng)目，在2017年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，2019年量產(chǎn)上市車型，總產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)。
在簽約儀式上，湖州市委副書(shū)記、市長(zhǎng)錢(qián)三雄稱游俠汽車項(xiàng)目的落地，讓湖州實(shí)現(xiàn)“汽車夢(mèng)”更近了一步。不過(guò)，游俠汽車的后續(xù)進(jìn)展讓這場(chǎng)夢(mèng)更加遙遠(yuǎn)。
根據(jù)游俠汽車官網(wǎng)信息，2017年10月份，游俠工廠啟動(dòng)建設(shè)自動(dòng)化產(chǎn)線設(shè)計(jì)完成。2018年4月4日，游俠電動(dòng)汽車零部件項(xiàng)目開(kāi)工。但直到今天，游俠汽車也沒(méi)有對(duì)外發(fā)布量產(chǎn)車型，也因此引發(fā)外界質(zhì)疑。
游俠汽車并不是新造車企業(yè)發(fā)展受阻的個(gè)案，受資質(zhì)、資金、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等多重因素的影響，近幾年多達(dá)數(shù)百家的新造車企業(yè)中，大多已經(jīng)沒(méi)有了聲音，或者陷入破產(chǎn)危機(jī)，即使是已經(jīng)處于頭部的蔚來(lái)、威馬和小鵬，也在精打細(xì)算地過(guò)冬。
受挫的不僅僅是新造車企業(yè)，還有積極引入新能源汽車項(xiàng)目的各地政府。浙江省自2015年至2017年上半年新能源整車規(guī)劃投資額超過(guò)千億元，在全國(guó)位列前三，而其中的湖州市造車熱情更加凸顯。
從2015年開(kāi)始，湖州市引入了多個(gè)百億級(jí)新能源汽車項(xiàng)目，除了游俠汽車項(xiàng)目之外，頗具知名度的樂(lè)視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園項(xiàng)目、湖州新能源動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目投資規(guī)模都在百億元以上，但這三家項(xiàng)目目前都沒(méi)有了下文。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在多個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目打水漂之際，吳興區(qū)政府已經(jīng)在積極處理爛尾工程。從2017年開(kāi)始，樂(lè)視汽車湖州基地傳出了多個(gè)接盤(pán)者，包括娃哈哈汽車、吉利、一汽-大眾、珠海銀隆等，至今仍沒(méi)有確切消息。
此外，今年10月份，蔚來(lái)汽車被曝與湖州市吳興區(qū)政府洽談一筆超50億元的融資合作，并有一個(gè)20萬(wàn)年產(chǎn)能的工廠落戶。由于這個(gè)產(chǎn)能數(shù)字與游俠汽車一致，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)這個(gè)工廠可能與游俠汽車工廠有關(guān)聯(lián)。不過(guò)，有媒體報(bào)道稱，吳興區(qū)政府經(jīng)過(guò)評(píng)估，認(rèn)為投資風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，目前已經(jīng)停止了繼續(xù)洽談。
“吳興區(qū)政府沒(méi)有找到適合的接盤(pán)者，自己果斷出手解決這個(gè)‘爛尾’工程。這類項(xiàng)目拖延下去只會(huì)帶來(lái)更多損失和壓力。”一位汽車行業(yè)資深分析師向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，類似的項(xiàng)目在全國(guó)各地不少，吳興區(qū)政府的做法為其它地方政府提供了樣本。
根據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)的梳理，除了浙江省多個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目流產(chǎn)之外，江西省在2015年至2017年上半年間引進(jìn)的18項(xiàng)新能源汽車投資計(jì)劃中個(gè)，有7項(xiàng)完全沒(méi)有任何開(kāi)工消息，而已經(jīng)開(kāi)工的11個(gè)項(xiàng)目中，半數(shù)以上沒(méi)有按期完工。而這兩個(gè)省份的現(xiàn)狀，也僅僅是全國(guó)造車熱退潮的冰山一角。
吳興區(qū)人民政府第35次常務(wù)會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，“要舉一反三，嚴(yán)格后續(xù)項(xiàng)目合作準(zhǔn)入”，頗有些“吃一塹，長(zhǎng)一智”的意味。不過(guò)，在新一輪風(fēng)口——氫燃料汽車造車熱到來(lái)之時(shí)，湖州市又一個(gè)百億級(jí)投資項(xiàng)目——浙江氫谷新能源汽車產(chǎn)業(yè)園在今年3月25日開(kāi)工建設(shè)。對(duì)湖州市來(lái)說(shuō)，這一次，是峰回路轉(zhuǎn)，還是重蹈覆轍?
