此前還在大象起舞創(chuàng)新高，一年漲幅6倍的大牛股，突然間就跌停了!昨日午后，最近一年股價狂飆的長城汽車，突然跌停，到收盤仍然封死跌停，收跌10.00%，報44.83元，成交額23.6億元。長城汽車A股跌停，H股也大跌6.64%。
不只是長城汽車，整個汽車板塊集體重挫。長安汽車、江淮汽車跌逾8%，比亞迪跌超6%，廣汽集團跌近7%。僅A股幾個重要汽車類股票，市值就蒸發(fā)近900億元。
消息面上，汽車近期芯片短缺或引發(fā)產(chǎn)量下降。對于大跌，也有私募大咖表示，主要還是股價漲多了。
近日，中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，芯片短缺從去年12月份下旬開始，對2021年一季度的生產(chǎn)造成很大影響，有可能會對二季度產(chǎn)生影響。
長城汽車是機構(gòu)持股比較多的股票，有網(wǎng)友也認(rèn)為可能和抱團解散有關(guān)，懷疑是不是機構(gòu)不抱團了?
值得注意的是，長城汽車是最近一年的大牛股。從2020年2月初的7.15元，到本周最高51.72元，一年不到的時間，長城汽車股價漲幅達(dá)到623%。一位非?？春瞄L城汽車的私募老總表示，長城汽車前兩年加大研發(fā)投入和創(chuàng)新，然后在2020年全面爆發(fā)。對于昨日大跌，他表示主要是漲多了。
從長城汽車截至2020年前三季度的前十大流通股東來看，公募基金、社保組合持續(xù)加碼，一路加倉。第十大流通股東持股數(shù)，從去年一季度末的不到1000萬股猛增至三季度末1120萬股，有社保組合二季度新進就持倉1500萬股，到三季度末直接持股5400萬股。然而，北上的陸股通資金一路減倉，從2019年底的持股3823萬股，每個季度都在賣，到三季度末持股數(shù)已經(jīng)降至2780萬股。
