不知不覺(jué)中，國(guó)際原油價(jià)格突破了72美元，原油價(jià)格從去年4月漲到現(xiàn)在已經(jīng)翻了10倍，市場(chǎng)預(yù)期甚至已經(jīng)看到了100美元以上。一邊我們?cè)谟懻撊蚍秶奶歼_(dá)峰和碳中和，這一趨勢(shì)將導(dǎo)致石油產(chǎn)品需求減少，從需求端來(lái)看其價(jià)格沒(méi)有多大上漲動(dòng)力。一邊卻是全球原油價(jià)格從去年開(kāi)始一直在漲，這真是一件不可思議的事情。
單純從市場(chǎng)角度看，似乎找不到合理的解釋。從需求端看，由于疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致原油需求也在下降，2020年原油需求下降了10%左右。即便目前疫情有所好轉(zhuǎn)，全球經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇，但也未必會(huì)對(duì)原油需求有大的增加，因?yàn)橐悦绹?guó)、中國(guó)、歐盟為主的經(jīng)濟(jì)體，都在大力發(fā)展新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能和風(fēng)能發(fā)電等，即各國(guó)為了實(shí)現(xiàn)各自制定的減排目標(biāo)，將大幅降低對(duì)石油產(chǎn)品的消耗。
國(guó)際能源署(IEA)最新發(fā)布的報(bào)告顯示，如果全球在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零排放，那么全球石油需求將減少75%。當(dāng)然這個(gè)凈零排放要真正實(shí)現(xiàn)也不是那么容易，即便在汽車(chē)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了凈零排放，原油還可以從塑料等其它石化產(chǎn)品中獲得新的增長(zhǎng)動(dòng)力，但整體趨勢(shì)難以扭轉(zhuǎn)。所以，我們看到像殼牌、?？松梨?、英國(guó)石油、道達(dá)爾等能源巨頭們也紛紛轉(zhuǎn)型自保，加速開(kāi)發(fā)高效清潔產(chǎn)品、開(kāi)展低碳能源技術(shù)研發(fā)。如英國(guó)石油已經(jīng)宣布，未來(lái)十年將削減40%油氣產(chǎn)量，轉(zhuǎn)型氫能與生物能;殼牌表示，至2035年向客戶出售的能源產(chǎn)品的凈碳排放量需降低約30%，至2050年需降低近65%，將大力發(fā)展太陽(yáng)能和儲(chǔ)能領(lǐng)域，并為此展開(kāi)了一系列收購(gòu)。
在這種情況下，原油價(jià)格是怎么漲起來(lái)的呢?
這主要還是原油商品化帶來(lái)的連鎖效應(yīng)。首先原油與美元掛鉤。近年來(lái)美元大幅貶值，全球主要原油消費(fèi)國(guó)可以用較以前更少的貨幣來(lái)購(gòu)買(mǎi)原油，那么石油輸出國(guó)如果想保持貿(mào)易平衡，勢(shì)必選擇提高油價(jià)以抑制美元貶值帶來(lái)的沖擊;其次是全球貨幣寬松帶來(lái)的投機(jī)炒作。石油作為容納資金量最大的大宗商品，勢(shì)必會(huì)受到流動(dòng)性“水漲船高”的影響;第三是全球疫情導(dǎo)致運(yùn)力緊張，運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不暢導(dǎo)致原油價(jià)格的運(yùn)輸成本上升，從而導(dǎo)致價(jià)格上漲。第四是地緣政治因素，特別是中東局勢(shì)的變化也將影響原油價(jià)格。
這些因素會(huì)一直持續(xù)下去嗎?恐怕很難?，F(xiàn)在中石油、中石化已經(jīng)在考慮十幾年或者幾十年以后傳統(tǒng)能源車(chē)大幅減少該怎么辦了，中石化已經(jīng)宣布要在5000座加油站建換電站，要知道這個(gè)決策對(duì)于中石化這樣的巨頭來(lái)說(shuō)是非常艱難的，畢竟電不是它能掌控的，它只對(duì)油和天然氣有話語(yǔ)權(quán)。這樣的舉措意味著什么?意味著斷臂求生，意味著新舊兩種能源未來(lái)的走向。
