圖：2019年7月1日，挪威烏爾斯坦維克附近海域，Hurtigruten公司游輪MS Roald Amundsen正在行駛
7月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道，挪威游輪運(yùn)營(yíng)商Hurtigruten日前宣布，世界上第一艘部分由電池驅(qū)動(dòng)的游輪羅爾德·阿蒙森(Roald Amundsen)號(hào)將開(kāi)始自己的處女航，從挪威北部出發(fā)最終前往南極。
這艘混合動(dòng)力探險(xiǎn)游輪可搭載500名乘客，其設(shè)計(jì)初衷是在氣候惡劣的水域航行。這艘船本周從特羅姆索出發(fā)前往北極，將沿著西北航道航行至阿拉斯加，然后再向南航行，于10月抵達(dá)南極洲。
Hurtigruten首席執(zhí)行官丹尼爾·斯克爾達(dá)姆(Daniel Skjeldam)表示，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)主要靠船用汽油驅(qū)動(dòng)，但該船的電池組可以在理想條件下僅靠電池行駛45到60分鐘左右。該公司估計(jì)，與單獨(dú)使用汽油相比，電池組將減少燃料消耗，并減少約20%的二氧化碳排放。
由于幾乎沒(méi)有港口提供充電服務(wù)，即使是在較短的航線上，用于船舶推進(jìn)的電池技術(shù)也處于起步階段。斯克爾達(dá)姆說(shuō):“我們預(yù)計(jì)電池將在未來(lái)幾年成為航運(yùn)的重要組成部分，但是我們當(dāng)然不希望我們的船只能靠電池來(lái)運(yùn)作，因?yàn)樵跊](méi)有充電站的地區(qū)，這艘船最多可以航行18到20天。”
斯克爾達(dá)姆說(shuō):“我們期待著船舶電池技術(shù)革命的到來(lái)，我們期待著電池更輕、更有效，我們已經(jīng)留出了額外的空間，以便在電池組變得更有效時(shí)安裝更多電池。”(小小)
