人有旦夕禍福，天有不測風云！
10月10日晚上，312國道上海方向錫港路上跨橋路段出現橋面垮塌，現場有多輛轎車被壓，該消息瞬間霸占全網頭條。在百度熱搜中，高居榜首。
那么，現場究竟發(fā)生了什么，有無人員傷亡，究竟是何原因導致高架橋坍塌，又是哪家公司設計了這座橋梁?
現場發(fā)生了什么?
據中新網10月10日援引江蘇無錫錫山警方官方微信消息稱，當日傍晚6：10左右，312國道上海方向K135處、錫港路上跨橋出現橋面?zhèn)确?，經現場初步勘測，橋下被壓小車3輛(其中一輛系停放車輛，無人)。截至目前救援人員及車輛已到現場，救援和事故處置工作正有序開展。
據新京報報道，一位現場目擊者表示，事發(fā)時，自己在等紅綠燈，僥幸躲過一劫。事發(fā)當時，一位駕車經過此處的目擊者向記者描述了當時的經過。她表示，自己當時是在坍塌橋梁的那個路口等待紅綠燈，要左轉從橋下穿過，“這條路是我每天回家的必經之路，我和前面被砸中的車就差了一個紅綠燈的距離”。
據另一位網友提供的行車記錄儀視頻顯示，橋梁從發(fā)生變形到徹底坍塌只有2到3秒的時間，當橋體砸中數輛機動車后，現場揚起了陣陣的煙塵，旁邊僥幸躲開的一位三輪車駕駛員迅速的棄車離開。
事發(fā)后，沿線發(fā)生大規(guī)模擁堵，交警在距離事故現場不到2公里處的華莊岸大橋進行封路。另外，記者從無錫市急救中心獲悉，已有一名傷員送醫(yī)。
醫(yī)護人員已到場
據交通發(fā)布消息，交通運輸部應急辦立即與江蘇省交通運輸廳、部公路局、部路網中心聯系，請其盡快核實相關信息。經與江蘇省交通運輸廳視頻連線了解，事故發(fā)生時，一嚴重超載貨車在橋上行駛，可能為橋梁垮塌的直接原因。江蘇省交通運輸廳已派員赴現場。
事發(fā)后，亦有網友發(fā)布的現場視頻顯示，坍塌高架橋下方有一輛紅色卡車，卡車下方散落至少4卷圓柱形鋼卷。多位網友向媒體證實，該路段常有大卡車經過。附近有多家鋼材城，很多大卡車會在這兒出入，包括很多外來車輛，每天傍晚都會堵車。
坍塌高架橋設計單位成謎
據公開信息，無錫市審計局網站2007年發(fā)布的《無錫市審計局關于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結果的公告》顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標準設計，設計時速為100公里/小時(其中城鎮(zhèn)段80公里/小時);新建橋涵采用汽超-20，掛-120;改造現有橋梁采用汽-20，掛-100。全線采用雙向四車道和六車道兩種形式。
312國道無錫段擴建工程于2003年9月開工建設，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。自建成通車至橋面垮塌，不足15年。
312國道無錫段擴建工程的總體設計單位是江蘇省交通科學院有限公司等;主要監(jiān)理單位有江蘇科興工程建設監(jiān)理有限公司等監(jiān)理單位;主要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等有關單位。該項目工程質量經無錫市交通工程質量監(jiān)督站評定為優(yōu)良等級。
據天眼查數據顯示，并未查到江蘇省交通科學院這家公司，但有一家名為江蘇省交通科學研究院的公司，其大股東正是上市公司“蘇交科”(300284)。
然而，蘇交科在回應多家媒體時表示，相關報道不實，11日早將發(fā)澄清公告。事情究竟怎樣，可能還要等明早的公告方能清楚。
對于超限車輛交通部早有規(guī)定
其實，關于《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于2016年8月18日經第18次交通部會議通過，并于2016年9月21日起施行。
規(guī)定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
(一)車貨總高度從地面算起超過4米;
(二)車貨總寬度超過2.55米;
(三)車貨總長度超過18.1米;
(四)二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克;
(五)三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克;三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克;
(六)四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克;四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克;
(七)五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克;
(八)六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克。
申請公路超限運輸許可的，承運人應當提交下列材料：
(一)公路超限運輸申請表，主要內容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質量，車輛的廠牌型號、整備質量、軸數、軸距和輪胎數，載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質量、各車軸軸荷，擬運輸的起訖點、通行路線和行駛時間;
(二)承運人的道路運輸經營許可證，經辦人的身份證件和授權委托書;
(三)車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。
車貨總高度從地面算起超過4.5米，或者總寬度超過3.75米，或者總長度超過28米，或者總質量超過100000千克，以及其他可能嚴重影響公路完好、安全、暢通情形的，還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。
護送方案應當包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路線情況說明、護送操作細則、異常情況處理等相關內容。
