當(dāng)國(guó)慶遇上中秋，變長(zhǎng)的不僅僅是假日，也有可能是你在高速公路上排隊(duì)的時(shí)間。
《2019年年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》曾指出，縱觀歷年的七個(gè)主要節(jié)假日，2017年國(guó)慶由于與中秋連休，擁堵最為嚴(yán)重，2020年國(guó)慶期間高速的擁堵情況也會(huì)出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。盡管經(jīng)受疫情波折，但今年的出行高峰還是如約而至。
此前，文化和旅游部在第三季度例行新聞發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)文旅業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢(shì)。10月1日當(dāng)天，全國(guó)民航計(jì)劃飛行班次14941班，預(yù)計(jì)運(yùn)送旅客167萬(wàn)人次，與2019年同日基本持平。全國(guó)鐵路也迎來(lái)“十一”黃金周客流高峰，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1480萬(wàn)人次，創(chuàng)疫情發(fā)生以來(lái)鐵路單日客流新高，鐵路部門(mén)加開(kāi)旅客列車(chē)1206列。
而城市地面交通的狀況則更加“火爆”。截至記者發(fā)稿時(shí)，G15沈海高速由西向東路段最為擁堵，擁堵總長(zhǎng)度達(dá)到38.38公里，行駛速度只有4km/h。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，正常年輕人的平均步行速度約為4km/h。
據(jù)上海交通廣播消息，9月30日早高峰起，G1503高東收費(fèi)站往G40長(zhǎng)江隧道方向就已開(kāi)始擁堵，截至10月1日中午，擁堵已持續(xù)超28小時(shí)，預(yù)計(jì)擁堵要到晚間才能緩解，累計(jì)持續(xù)擁堵或超35小時(shí)!
據(jù)悉，擁堵延時(shí)指數(shù)是實(shí)際旅行時(shí)間與暢通狀態(tài)下旅行時(shí)間的比值，值越大出行延時(shí)越高。1日下午，清遠(yuǎn)市以3.34的指數(shù)登上了擁堵城市排名的榜首，被堵在路上的清遠(yuǎn)市民在微博上紛紛吐槽。
據(jù)中國(guó)旅游研究院預(yù)測(cè)，國(guó)慶中秋8天假期國(guó)內(nèi)游客規(guī)模將達(dá)5.5億人次。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，雙節(jié)期間全國(guó)有超過(guò)1500家景區(qū)免費(fèi)或打折，因此景區(qū)附近的擁堵延遲指數(shù)甚至站上兩位數(shù)，佛山和南京共同占據(jù)全國(guó)景區(qū)擁堵榜前五名。
《2020年國(guó)慶&中秋假期出行預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，假期8天，全國(guó)高速車(chē)流量預(yù)計(jì)都將維持在高位，至10月9日回落至正常水平。
針對(duì)返程方面，《報(bào)告》稱在10月5日或?qū)⒊霈F(xiàn)返程人口遷徙小高峰，預(yù)計(jì)10月5日下午4點(diǎn)左右出現(xiàn)全國(guó)高速返程擁堵最高峰，且返程易堵路段主要分布在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。
