郭群林與蒸汽機車
郭洪濤、郭宇朔父子二人在實訓(xùn)基地
郭群林、郭洪濤、郭宇朔爺孫三代人，有著一個共同的身份——“火車司機”。
79歲的郭群林，工作于中國鐵路蒸汽機車流行的時代，從業(yè)33年。55歲的郭洪濤，職業(yè)生涯經(jīng)歷蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車直至動車、高鐵時代，見證鐵路事業(yè)的發(fā)展。24歲的郭宇朔，從高校畢業(yè)一年，已開始學習駕駛“和諧號”“復(fù)興號”。過不了多久，他將和他的小伙伴們一起，成長為一名真正的火車司機。
這是一個有關(guān)中國鐵路人傳承與創(chuàng)新的故事，也是一個有關(guān)中國速度、鐵路“高光”的故事。
這個95后火車副司機，上了《焦點訪談》
1997年出生的郭宇朔，現(xiàn)在是鄭州機務(wù)段動車運用車間第二機車隊動車組的一名副司機。
2021年5月2日，央視《焦點訪談》欄目播出了一期節(jié)目，講述了郭家祖孫三代先后成為火車司機、“接力跑”京廣線鄭州到武漢段、見證中國鐵路發(fā)展的故事。節(jié)目一經(jīng)播出，引起網(wǎng)友熱議。
一時間，郭宇朔成了車隊里的“小紅人”。但郭宇朔坦言，他的生活“沒有什么變化”。平常的日子被學理論知識、參加實訓(xùn)模擬、跟師傅跑車、每月雷打不動的考試安排得滿滿當當。
在爺爺和爸爸的熏陶下，郭宇朔成了一個“火車癡”，“從小經(jīng)常跟著我爸上火車玩兒，每次上車都有新鮮體驗。”
爺爺和爸爸的路，已成為不一樣的路
郭宇朔的父親郭洪濤是車隊同事口中的“牛人”。1987年退伍復(fù)員后，郭洪濤進入鄭州機務(wù)段工作，非“科班”出身的他通過自學拿到了火車駕駛證，此后，又陸續(xù)將內(nèi)燃機車、電力機車、動車駕駛證收入囊中，成為中原鐵路上第一代動車組司機。
郭洪濤回憶，開蒸汽機車時，得從燒火學起，體力勞動強度大，勞累又枯燥。跑車也不輕松，從鄭州到武漢，跑一趟要十幾個小時，節(jié)假日加班是常有的事，回家次數(shù)更是屈指可數(shù)。
在父親郭群林的鼓勵下，郭洪濤慢慢在崗位上如魚得水。從業(yè)34年，郭洪濤安全行車超過120多萬公里，行車經(jīng)驗豐富，各種車型的動力、參數(shù)、性能，他都能說出個“一二三”來。
對于郭宇朔來說，父親郭洪濤是他學習業(yè)務(wù)知識的“寶庫”，也讓他倍感“壓力山大”。但在郭洪濤的眼里，現(xiàn)在的兒子比當年的自己優(yōu)秀得多，“一是因為他是科班出身，操作方面起點比我高;二是這一代孩子思維活躍，接受新鮮事物的能力很強。”(河南商報記者郝瑞鈴/文記者宋亞猛實習生陳宇/圖)
