中國動力電池兩大龍頭企業(yè)比亞迪和寧德時代，這對已經明爭暗斗許久的對手，近期上演了一場“互懟、反擊”的精彩戲碼。
這場好戲，由一根鋼針引發(fā)。
一根針引發(fā)的爭論
3月29日，比亞迪發(fā)布刀片電池。
刀片電池和傳統(tǒng)動力電池的最大差別體現(xiàn)在電池的設計上。和以往塊狀或者圓柱結構不同的是，比亞迪刀片電池設計成又長又薄的形狀，形似刀片，然后疊加起來組成扁平化的電池包，平鋪在車底。
根據(jù)比亞迪當時介紹的情況，刀片電池的主要優(yōu)點包括刀片電池設計有利于電池包整體的散熱，散去多余的熱量可以降低高溫對電池的損害，從而延長電池使用壽命;提升電池包的整體剛度，有效減少因電池包變形導致內部線路或者插接件擠壓、磨損等引起的事故，從而提高電池的安全性。
值得注意的是，比亞迪對外公布了刀片電池順利通過“針刺試驗”的完整測試視頻，予以佐證其在安全性方面的優(yōu)勢。比亞迪股份副總裁、弗迪電池董事長何龍稱，“針刺測試”是目前行業(yè)內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段，“電池的針刺測試，就像我們攀登珠穆朗瑪峰這個難度”。
比亞迪公布的三種動力電池針刺對照測試結果顯示：三元鋰電池在鋼針刺入后迅速冒煙、劇烈燃燒，表面溫度超過500℃，電池表面的雞蛋被炸飛;磷酸鐵鋰塊狀電池在針刺后雖然無明火，但是有煙，電池表面溫度超200-400°C，電池表面的雞蛋被烤焦;而比亞迪刀片電池無明火、無煙，表面溫度只有30-60℃，電池表面的雞蛋無變化。
“刀片電池將改變行業(yè)對三元電池的依賴，將動力電池的技術路線回歸正道，并重新定義新能源汽車的安全標準。”比亞迪董事長王傳福如此表示。
在業(yè)內看來，刀片電池挑戰(zhàn)三元鋰電池市場地位的關鍵就在于，更優(yōu)的安全性。動力電池行業(yè)老二比亞迪，準備借刀片電池打一場翻身仗。
王傳福寄予厚望的刀片電池，寧德時代董事長曾毓群卻表現(xiàn)得有點不屑。
5月11日下午，曾毓群在寧德時代(300750.SZ)2019年度業(yè)績網上說明會時如此回應：目前據(jù)報道的刀片電池是我們2016年量產的CTP結構創(chuàng)新概念中的一種，我們已經選擇并量產CTP結構創(chuàng)新里最優(yōu)的幾種，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。
這樣的說法，就像是在說“比亞迪的刀片電池技術，不過是寧德時代玩剩下的方案”。
對于針刺測試，寧德時代副董事長潘健則表示，寧德時代的三元電池和磷酸鐵鋰電池都有可通過針刺測試的產品。
曾毓群的說法更加直接，“電池的安全和電池的濫用測試是兩回事，但有些人把濫用測試的通過等同于電池的安全”。
電池的針刺測試，其實是電池的濫用測試中的一種。
“在鋰電子電池的歷史中，索尼電池在2005年的時候是可以通過所有濫用測試的，但是索尼的鋰離子電池在2005年經歷了鋰離子電池歷史上最大的市場安全召回事件，從此索尼電池一蹶不振、黯然離場。”曾毓群說，“我們關注要關注真正的市場安全，我們的設計、生產、檢測等安全措施都要集中在市場的汽車碰撞、汽車充電、汽車進水、汽車結露、電池包設計、電芯設計制造等全場景、全周期、全方位、全系統(tǒng)安全。”
這樣的說法，顯然引起了比亞迪的不滿。
5月11日晚，比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛在微博“反擊”：“不服?!那也來扎一下吧!針刺是難度最大的，堪比登珠峰!珠峰都登得了，其他峰肯定都登遍了!”
隨后，寧德時代予以回擊，真的“來扎了一下”。
5月22日，寧德時代發(fā)布一則“寧德時代三元電池包針刺測試”短視頻。
視頻顯示，測試人員使用直徑5mm、錐角45°的鋼針，以25mm/s的速度穿刺三元電池包底部。鋼針刺向電池包的過程中，就已被折斷了。
“是什么阻礙寧德時代做針刺測試?是技術?是體質?是巨頭的面子?不，是鋼針!”寧德時代稱，寧德時代的三元電池包，鋼針根本刺不穿。
不過，這樣的一則視頻引發(fā)了網友的質疑。針刺測試的對象應該是電池的電芯，而非外部包裹的電池包，有人認為寧德時代偷換概念。
5月23日，寧德時代又發(fā)布了一則新視頻。
視頻顯示，某款寧德時代5系三元電芯，穿刺前電芯的電壓是4.213v，溫度為23.9℃。穿刺后，沒有任何的冒煙起火現(xiàn)象。按照國標規(guī)定觀察一小時之后，電壓降至3.724v，溫度上升到93.7℃。某款寧德時代8系三元電芯，穿刺結果則是，電壓從4.156V下降到4.075V，溫度從24℃上升到37.6℃。
同時，寧德時代還在視頻中曬出文件，寧德時代讓三元電芯通過針刺測試的技術，在2017年通過德國萊茵T?V的測試認證。當時的針刺測試條件是，電池滿電，鋼針直徑3mm，刺入速度80mm/s，刺入深度貫穿整個電池，整個過程電池沒有任何質量損失，電解液無泄漏，安全閥未打開，電池未起火，未爆炸。
寧德時代還特別提到，“電池溫度35.1度，雞蛋肯定烤不熟”。有網友稱，這樣的說法是在“內涵”比亞迪。
“寧德時代早在2017年就已掌握三元電芯通過針刺測試的技術，但是為什么沒有推廣?通過針刺測試=電池安全嗎?”寧德時代在視頻最后提到。
有網友在寧德時代的微博下調侃，“寧德時代輕松躍過比亞迪的珠穆朗瑪峰。”
5月24日晚，李云飛再次發(fā)表微博回應：同為行業(yè)一線及主導品牌，我們有責任和義務把產品通俗化、形象化，而不是繞圈搞暈大家!
“刀片電池自3月底發(fā)布至今，也只是客觀地講述各類電池的品類特性和優(yōu)點劣勢，三元電池不安全等，這些都是行業(yè)共識和常識，沒有提誰，也從未針對過誰!”李云飛表示。
他認為，針刺實驗的核心目的就是要讓電池短路，以便觀察電池的熱失控及制定更好的安全防護策略;針斷了也好，真刺了也罷，但電池沒短路，其實針刺實驗就已然失敗了(短路是目的，針刺只是最直接的方法而已);針刺讓電池不短路，與通過針刺讓電池短路看電池的熱安全性，是兩回事;針刺讓電池不短路，實現(xiàn)的方式有很多種，很多家電池公司都已掌握該技術;刀片電池針刺實驗視頻能看出，刀片電池是短路了的，但它很安全。 上一頁 1 2 下一頁
