氫是宇宙中最輕、也是含量最豐富的一號元素，其燃燒熱值位居除核燃料之外的各種燃料之首。氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源，被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础?/p>
如何高效利用氫能源、發(fā)展氫能源是企業(yè)關(guān)注的焦點。近日，在2021中國金融與產(chǎn)業(yè)發(fā)展(淄博)峰會上，資本方看好氫能產(chǎn)業(yè)，并對氫能行業(yè)拋出橄欖枝。
淄博有先天發(fā)展優(yōu)勢
綠色經(jīng)濟，是將清潔能源的推廣和應(yīng)用，綠色經(jīng)濟是建立在綠色能源基礎(chǔ)之上的，經(jīng)濟是建立在劃分能源基礎(chǔ)之上。要達到綠色經(jīng)濟目標，首先要實現(xiàn)綠色能源。
邦明資本管理合伙人黃兆軍認為，氫能是實現(xiàn)綠色能源的一個重要抓手，也是一個很重要的方向。
碳中和，通過各種形式抵消生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的二氧化碳，實現(xiàn)二氧化碳零排放。我國鄭重承諾，在2030年達到碳排放峰值后，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。這背后，蘊藏著零碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大潛力。
事實上，“碳達峰、碳中和”中有剛性約束、倒逼機制，有產(chǎn)業(yè)規(guī)則重塑的“危”與“機”。審視自身，淄博有以氫能為代表產(chǎn)品的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯、前景看好，目前也蘊含巨大的碳匯潛力。
天時、地利、人和正有序推動氫能源行業(yè)向前發(fā)展。
山東是產(chǎn)氫的大省，淄博有很多石化企業(yè)，過往的副產(chǎn)氫怎么醇化之后變成動力氫，在豐富資源的情況下，氫能產(chǎn)業(yè)還在早期的時候，奠定氫能在城市中的發(fā)展地位，能有效推動產(chǎn)業(yè)在城市的發(fā)展。
從政府層面來說可以在產(chǎn)業(yè)政策、人才政策、金融服務(wù)政策這三個方面加大投入。淄博城市目前支持并發(fā)展氫能源，這給當?shù)匕l(fā)展氫能源提供了有效的發(fā)展環(huán)境。
另外，資本也正在積極關(guān)注這個行業(yè)，有助于創(chuàng)業(yè)企業(yè)大展宏圖，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
氫能方向機遇大于挑戰(zhàn)
在中國，新能源發(fā)展速度之快有目共睹。能鏈創(chuàng)始人戴震介紹，目前，中國新能源的電池總量占全球總量的80%，新能源發(fā)展和新交通大幅度轉(zhuǎn)向中國。在碳中和的大勢下，他認為，由于總體產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)供給不足，市場格局不均衡，能源一直是痛點最深的行業(yè)之一。能源是社會發(fā)展的底層支撐，在中國，能源的數(shù)字化和新基建帶來重塑產(chǎn)業(yè)新機會。
威資頓家族辦公室創(chuàng)始人，新鼎資本合伙人傅小花認為，目前中國的新能源汽車在全球有一定的話語權(quán)，這是實現(xiàn)彎道超車的機會。未來，看好新能源汽車在低碳環(huán)保方向，中國可以實現(xiàn)百年的彎道超車，淄博市政府把低碳作為重要方向是非常正確的。
龍騰資本投資合伙人肖明宇指出，氫能在中國的利用和空間，包括在各個行業(yè)之間的應(yīng)用都存在機會。從氫能本身來說，可以提高可再生能源比例。氫能本身從燃料概念拓展到能源，拓展到碳中和?，F(xiàn)在有很多央企做氫電鋼，包括可再生能源利用，包括不同能源之間連接都有很多機會，也有可能是應(yīng)用的形式存在，在這方面領(lǐng)域上都將迎來更多投資機會，也是創(chuàng)業(yè)機會。除此之外，細分領(lǐng)域里面無非是指從能源、交通、建材等等都可以有大量的機會存在。
洪泰基金執(zhí)行董事耿斌介紹道，之所以看好能源材料方向，碳達峰和碳中和也是我們關(guān)注的重點領(lǐng)域之一。二氧化碳排放有兩個大的排放源，電力占40%，工業(yè)占了38%。煤炭發(fā)電領(lǐng)域我們主要關(guān)注新能源，鋰電池，包括氫能源，在工業(yè)領(lǐng)域，還是節(jié)能環(huán)保，總的來說，新能源這一塊，節(jié)能環(huán)保里面的機會是資本方關(guān)注的焦點。
耿斌建議，在發(fā)展氫能源上，政府在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域可以做一些扶持和推進。基建方面，建設(shè)氫能加氫站。
據(jù)悉，目前淄博有幾個加氫站，在國內(nèi)來說覆蓋率較高。耿斌認為，如果加氫站的力度推廣一點，在應(yīng)用和推廣上也會大有所為，對其他城市也會有示范作用。
技術(shù)是創(chuàng)業(yè)企業(yè)突破口
創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何把握機會，實現(xiàn)碳中和目標?
趙俊超認為，目前主要有兩種方式，一是減少控制碳排放，另一種則是增加或者促進碳吸收。在氫作為能源的角度來說，交通是氫應(yīng)用方向之一。氫作為二次能源，在長周期大規(guī)模之間也有作用，從投資和長期布局角度更值得期待。
氫產(chǎn)業(yè)的探索發(fā)展無疑是機遇，也存在諸多挑戰(zhàn)和瓶頸值得關(guān)注。
肖明宇認為，對于資本而言，我們更加關(guān)注創(chuàng)業(yè)企業(yè)如何解決瓶頸問題，比如關(guān)鍵的零部件或者產(chǎn)業(yè)瓶頸的可以，而且氫能產(chǎn)業(yè)鏈比較寬，創(chuàng)業(yè)企業(yè)可以做整個領(lǐng)域里面的各個環(huán)節(jié)，是我們關(guān)注的焦點。
趙俊超同時認為，目前從國家氫能規(guī)劃角度規(guī)劃到2050年，氫能占到能源的50%，未來三四十年是漫長的過程。從投資和創(chuàng)業(yè)角度來說，氫能屬于長期向好，緩適的行業(yè)，投資人要有耐心，創(chuàng)業(yè)者要做好長期堅持的準備。
耿斌同時提醒到，對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)，目前氫燃料電池還處于高額補貼階段，所以創(chuàng)業(yè)企業(yè)要密切跟蹤政策，現(xiàn)在的企業(yè)實際上是在四五年前行業(yè)起來的時候做的，補貼能持續(xù)多久，企業(yè)如何找到發(fā)展贏利點，企業(yè)也要格外關(guān)注重視。
“新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈很長，機會很多，這是創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢。”黃兆軍建議，單個城市不可能把整個產(chǎn)業(yè)鏈都做完善，企業(yè)也是，尤其是創(chuàng)業(yè)企業(yè)要找到最適合自己最擅長的方向領(lǐng)域做突破。對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，技術(shù)方面的突破是創(chuàng)新企業(yè)的優(yōu)勢所在，技術(shù)是最先進的才能和全世界競爭。創(chuàng)業(yè)企業(yè)要時刻提升自己在技術(shù)方面的戰(zhàn)斗力，保證最尖端的技術(shù)。黃兆軍認為，對于氫能創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說，在尋找技術(shù)、尋找人才的時候，不能只停留在本地人才，要全球范圍上搜索，挖掘到人才就是找到了“金山”。
