昨天，記者在杭州城西紫金港科技城220千伏架空線上改下工程的電纜敷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，在特制滑輪及輸送機(jī)械的帶動(dòng)下，長(zhǎng)為1715米的電纜徐徐從特制電纜盤中運(yùn)輸至20米地下電纜隧道內(nèi)。
記者了解到，這是迄今為止，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)單段220千伏陸地電纜的敷設(shè)。
據(jù)悉，紫金港科技城220千伏架空線上改下工程是浙江省政府打造的城西科創(chuàng)大走廊的重要能源大動(dòng)脈，建成后可為西湖大學(xué)、西湖科技經(jīng)濟(jì)園、云谷小鎮(zhèn)等創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)示范區(qū)塊提供穩(wěn)定的能源供應(yīng)。
“傳統(tǒng)電纜單段在500米左右，長(zhǎng)度偏短的情況下，電纜接頭數(shù)量就急劇增加，電纜運(yùn)行的故障概率相應(yīng)提高。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司紫金港隧道項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人毛煒表示。
據(jù)介紹，陸地電纜越長(zhǎng)，感應(yīng)電壓會(huì)越高，而長(zhǎng)距離單段電纜需要相對(duì)平坦的地勢(shì)和筆直路徑。對(duì)此，國(guó)網(wǎng)杭州供電公司從項(xiàng)目設(shè)計(jì)源頭著手開展技術(shù)攻關(guān)，選取隧道G1井至G6井為最大段電纜敷設(shè)的段落，從而減少電纜接頭，降低工程造價(jià)并提高電纜運(yùn)行可靠性。同時(shí)，首次提出電纜中間點(diǎn)使皺紋鋁護(hù)套外露，用“假接頭”技術(shù)降低電纜護(hù)層感應(yīng)電壓。
“‘假接頭’對(duì)施工工藝要求高，在接地引出封鉛過程中，既不損傷電纜絕緣，又需要對(duì)引出點(diǎn)做絕緣處理、防水處理及防火處理。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人浙江大有集團(tuán)電纜公司尖刀班班長(zhǎng)計(jì)杭輝介紹。
為保障這條長(zhǎng)距離、大截面的特殊電纜入隧道，該公司在電纜制造運(yùn)輸環(huán)節(jié)，定制直徑為7.8米電纜盤，約是普通電纜盤3倍，同時(shí)通過特種平板車運(yùn)輸總重90余噸電纜盤，并編制專項(xiàng)電纜盤吊裝方案，采用兩臺(tái)吊機(jī)同步配合作業(yè)。
在電纜敷設(shè)施工環(huán)節(jié)，該公司研發(fā)并采用全自動(dòng)電纜輸送機(jī)，通過四輪驅(qū)動(dòng)感應(yīng)電纜展放裝置，解決電纜承重、電纜制動(dòng)、電纜輸送速度匹配、電纜輸送角度控制等技術(shù)性問題。同時(shí)通過高壓電纜智能敷設(shè)系統(tǒng)，對(duì)管控點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測(cè)電纜敷設(shè)時(shí)所承受的拉力、夾緊力、側(cè)壓力以及設(shè)備狀態(tài)等參數(shù)，對(duì)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輸出控制。(通訊員 錢英 張蕾 實(shí)習(xí)記者 吳雨欣 記者 嚴(yán)佳煒)
標(biāo)簽： 國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)單段220千伏陸地電纜 電纜護(hù)層感應(yīng)電壓 杭州城西紫金港科技城
